揭秘二战日军为何害怕,美国海军计划建造的超

作者:军史

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蒙大拿级:美国海军计划建造的超级战列舰,结果变身成航母图片 2

第一名:衣阿华级战列舰

美国《国家利益》双月刊网站3月18日刊发肯塔基大学帕特森外交和国际商业学院高级讲师罗伯特·法利的文章《为什么日本当年会害怕“华盛顿”号战列舰》称,1936年签订的“第二次伦敦海军条约”旨在将战列舰的体量限制在排水量3.5万吨以内,并将主炮的口径限制在14英寸以内。该条约的缔造者对英-德以及英-美-日之间的海军竞赛记忆犹新,他们希望能约束造成竞赛升级的最明显原因。美国对第一代“伦敦条约”战列舰的设计是:搭载3座四联装炮塔,其上架有12门14英寸口径大炮。这一令人生畏的火力配备可以媲美“五大”——即美国在该条约签署前建造的最后五艘战列舰。

在20世纪40年代早期,美国海军仍然期望需要巨大的一流战列舰来对抗日本和德国最好的战列舰。北卡罗来纳州、南达科他州和衣阿华级战列舰都涉及设计妥协。蒙大拿级是美国海军设计的最后一级战列舰,答案是不会。

1943年,"衣阿华"号、"新泽西"号完工,1943年11月"衣阿华"号运载美国总统富兰克林·罗斯福参加德黑兰会议。1944年初,"衣阿华"号、"新泽西"号加入太平洋舰队,"新泽西"号相继成为美国第五舰队司令雷蒙德·斯普鲁恩斯和第三舰队司令威廉.海尔赛的旗舰。1944年,"密苏里"号、"威斯康星"号完工正式服役。

但是,“第二次伦敦海军条约”有一项例外条款,即如果3个初始缔约国中的任何一个未能批准该条约,那么对火炮的口径限制可以升至16英寸。日本最后没有签署条约,因此14英寸的限制并没有得到推行。英国皇家海军签署条约后就开始为其乔治五世级战列舰配备14英寸口径火炮,因此无法改变它们的构造。但是,“北卡罗来纳”号和“华盛顿”号战列舰可以用16英寸口径3联炮塔替代14英寸4联炮塔。因此,美国人迅速转攻口径更大的火炮。

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第二次世界大战,太平洋战争期间,衣阿华级战列舰以其高速性以及强大的高射火力伴随航空母舰特遣舰队和支援两栖登陆作战。相继参加了进攻日本的海上作战,其中包括菲律宾海海战、莱特湾海战,硫磺岛战役、冲绳战役以及炮击日本本土的战斗。1945年9月2日,时为第三舰队旗舰的"密苏里"号因成为日本无条件投降签字仪式的地点而声名远扬。

“华盛顿”号及其姊妹舰“北卡罗来纳”号是美国自1921年开始建造的首批战列舰。它们的排水量为3.5万吨,航速可以达到27节,舰上还配备了20门火力强大的5英寸口径两用副炮。最初计划让北卡罗来纳级拥有23节航速。这是为了能够赶上条约签署前的战列舰航速,因为美国海军预计“北卡罗来纳”号和“华盛顿”号将和这些战列舰一同行动。但是,通过对外国战列舰的设计进行调查以及参考战列舰与航空母舰协同行动的演习,设计者认识到必须大大提高航速。北卡罗来纳级战列舰牺牲了一些装甲防护,但它们的防空火力非常强大,从而使它们成为极为有效的航母护航舰艇。

设计的起源:

1990年11月"威斯康星"号、"密苏里"号开赴波斯湾参加海湾战争,并向伊拉克境内的目标发射了战争中的第一枚"战斧"导弹,随后又用16英寸主炮轰击了在科威特的伊拉克军队。

“华盛顿”号1937年下水,1941年5月入役,它是第九艘使用这个名字的军舰。最初的六艘是以美国首位总统的名字直接命名的。接下来3艘的名字来源于以乔治·华盛顿的名字命名的州。自从该州成立后,又有两艘军舰以乔治·华盛顿的名字命名,同时还有一艘弗吉尼亚级攻击型潜艇也以华盛顿的名字命名。

20世纪30年代后期,两次世界大战之间的海军条约允许美国重新开始战列舰建造。第一批设计(北卡罗来纳州和南达科他州级)符合条约的限制,将战舰尺寸限制在35000吨。在日本未能延续其条约义务后,修正条款开始生效,允许建造45000吨的衣阿华级,这将使用足够的空间来安装更重的主炮,更重要的是航速增加5节。

第二名:尼米兹级核动力航空母舰

作为新一代军舰中的第一艘,“华盛顿”号服役初期遇到了大量问题,需要进行长期的试验和训练。这使得“华盛顿”号留在了大西洋,这样一来它在无意间更接近欧洲的战争。“华盛顿”号和“北卡罗来纳”号没有被部署到太平洋舰队是幸运的。尽管它们的存活几率要大于驻扎在珍珠港的较老战列舰,但如果它们被击沉或遭到重创,将使美国海军严重受挫。

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尼米兹级是目前世界上排水量最大、载机最多、现代化程度最高的一级航空母舰,是继企业一号核航母之后,美国第三代核动力航空母舰。首制舰"尼米兹号"于1975年服役。该级舰的舰体和甲板采用高强度钢,可抵御半穿甲弹的攻击,弹药库和机舱装有63.5mm厚的"凯夫拉"装甲。舰内设有23道水密横舱隔和10道防火隔壁,消防和抗冲击等防护措施完备。是目前世界上生命力最强的军舰。它能够进行远洋作战、夺取制空和制海权、攻击敌海上或陆上目标、支援登陆作战和反潜等。该级舰现有7艘在役,1艘在建,1艘列入计划,是美国海军跨世纪航空母舰的中坚。

1942年3月,“华盛顿”号被部署到英国与英国本土舰队一同服役。它帮助向驶往摩尔曼斯克的船队提供保护,以防其遭到德国“蒂尔皮茨”号以及“沙恩霍斯特”号战列舰的突袭。如果发生对抗,将对“华盛顿”号有利,因为它的火力和装甲要优于“蒂尔皮茨”号,而且它的火控系统也比后者好得多。当年9月,经过一番整修,“华盛顿”号进入了太平洋,并且在二战的大多数时间里都停留在那里。

然而,速度快、体积小的衣阿华级与美国战列舰建造的历史惯例有所不同。与其他国家的海军将领不同,美国海军上将更喜欢牺牲速度来获得火力和防护。美国海军从未建造过任何战列巡洋舰(尽管它打算在第一次世界大战后建造),最初预计它的替代战列舰将以23海里的速度航行,比任何外国当代战列舰慢4海里。当美国海军意识到外国海军正在建造能接近30海里的战列舰时,这一数字上升到了28海里。衣阿华级可以达到33节(至少在纸面上是这样),因为美国海军想要能够护送其新型快速航母的战列舰。

尼米兹级是美国海军第二代大型核动力航空母舰,舷号自CVN-68至CVN-77,共计建造十艘。

1942年9月底,“华盛顿”号被部署到所罗门群岛。所罗门群岛的战斗是围绕亨德森机场的控制展开的。日本军队在瓜达尔卡纳尔岛上被逼退,但它仍然控制着该岛的大片区域。日本海军在夜间对陆军进行再补给,而日军经常派重兵轰炸亨德森机场。美国海军的任务就是阻止这种情况发生。

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从二十世纪六十年代开始设计建造,直到二十一世纪初,尼米兹级一直是美国海上力量和全球战略的支柱。该级舰满载排水量十万吨左右,装备两台核反应堆和四台蒸汽轮机,最大舰载机数量超过一百架。

1942年11月13日,“华盛顿”号和“南达科他”号战列舰以及4艘驱逐舰被部署到那里,以拦截一支开赴亨德森机场的日军特遣队。这支日本舰队中包括“雾岛”号,它是4艘金刚级战列舰之一。美国海军从理论上讲要优于日本海军,但是日本人在夜战方面相当有心得,他们的鱼雷性能也更优秀。在一场夜间混战中,所有4艘美国驱逐舰都遭受重创或是被击沉,而“南达科他”号竟然迷迷糊糊地开到日本大型军舰的探照灯下。日本人对该舰一通狂轰滥炸,导致后者遭受重创并出现电力故障。但是,日本人在雷达方面存在不足,他们没有发现正在靠近的“华盛顿”号。“华盛顿”号用16英寸和5英寸口径炮弹对“雾岛”号进行了摧枯拉朽式的近距离猛轰,仅用了约10分钟时间便让该舰开始下沉。其余日本军舰不久便撤退了。“华盛顿”号毫发无损。

蒙大拿级航速没有下降到23节,但是他们确实代表着回到北卡罗来纳级和南达科他级的先例。它比爱荷华级重18000吨,但是这些重量用在装甲和主炮塔,而不是速度上。至关重要的是,美国海军决定将它们建造得太大,以至于不能通过巴拿马运河,当时的日本设计师认为巴拿马运河是美国战列舰尺寸的一个硬性上限。

第三名:伊丽莎白女王级战列舰

“华盛顿”号在二战的其余时间里基本上都在执行船队护航任务。它与灾难最近的一次擦肩是在1944年2月,当时它撞上了“印第安纳”号战列舰。受损比较严重的是“印第安纳”号,但“华盛顿”号仍然被迫撤到皮吉特湾海军造船厂接受整修。后来,“华盛顿”号在菲律宾海海战以及莱特湾中扮演了护航舰艇的角色。它还在硫黄岛战役以及冲绳岛战役中提供了舰炮支援。

命名:

1912年英、德海军之间建造无畏舰的军备竞赛进入狂热状态,英国人声称德国额外每增加建造一艘主力舰英国就将造两艘作为回应。传闻德国正计划建造安装更大口径主炮和增加装甲防护的无畏舰,为巩固在火力方面的优势地位,在当时的海军大臣丘吉尔的极力主张下,英国皇家海军决定在伊丽莎白女王级战列舰安装15英寸口径主炮取代原先的13.5英寸口径。

“华盛顿”号于1947年6月退役。美国海军在20世纪进行过3次大规模的战列舰清理。第一次是在1922年至1923年间,大多数“前无畏舰”以及较老的“无畏舰”都根据“华盛顿海军条约”报废。在1946年至1948年间,所有在二战以前建造的战列舰——“5大”战列舰以及“密西西比”号战列舰除外——都要么报废,要么作为靶舰被击沉。最后一次清理是在上世纪50年代末,“5大”战列舰以及10艘快速战列舰中的6艘都在那一次要么报废,要么送人。“亚拉巴马”号、“马萨诸塞”号以及“北卡罗来纳”号都被它们各自的州认领。“华盛顿”号则没有;皮吉特湾海军造船厂的大规模后备舰队或许决定了“华盛顿”号的归宿。当后备舰队中还有其他若干艘军舰时,保留“华盛顿”号还有什么用呢?但是几乎不用怀疑,如果放到现在,“华盛顿”号将在塔科马或西雅图的海滨充当绝佳的纪念物。

被选中的五个名字是蒙大拿州、俄亥俄州、缅因州、新罕布什尔州和路易斯安那州。其中,前无畏级战列舰的最后四个回收名称在第一次世界大战后全部被废弃。第一个,蒙大拿州,回收了一个最初用于第一艘南达科他州级战列舰的名称,在华盛顿海军条约后被取消。除了夏威夷,蒙大拿号是唯一一个从未有作战战舰命名的州。

出于保密原因实验用大炮被称为"14英寸炮",为了赶进度15英寸口径主炮的试制与制造同时进行,幸好火炮性能良好得以及时装舰。

“华盛顿”号的战时服役经历堪称楷模。如果美国海军当初坚持执行初始计划,即让战列舰航速保持在23节,那它们在太平洋战争中就不会发挥什么影响力了。尽管它们的装甲相对较弱,但“华盛顿”号及其姊妹舰都是优秀的军舰,其性能要优于同时代那些仍然受到海军条约系统束缚的外国军舰。

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由于主炮重量较大以及威力提升,所以伊丽莎白女王级比英国海军之前建造的战列舰减少了一座主炮炮塔,4座双联装主炮炮塔在舰体前后对称采用背负式布局各布置两座。

他们是如何建造起来的:

减少主炮以及主炮塔数量所节省舰体的空间和装甲重量,用来加强动力系统,提高防御装甲的厚度。伊丽莎白女王级是英国首批全部以燃油锅炉为动力的战列舰,不仅有助于航速提高,燃料补给十分简便,最高航速已经接近英国海军早期建造的战列巡洋舰,这是战列舰兼具了战列舰防御力和战列巡洋舰速度的开始,由此被称为"高速战列舰"。

蒙大拿级在外观上非常类似于爱荷华州的升级版,最明显的差异是在规模和主要军备上。蒙大拿级将在四座三管炮塔中携带12门16英寸/ 50口径的主炮,全重大约65000吨。它们将安装16英寸带状装甲和9英寸甲板装甲,这在衣阿华级是一个大幅度的增加。然而,它们只能达到28节。副炮基本上与衣阿华级(以及之前的战列舰)相同,但是随着甲板空间的增加,它们最终可能携带更重型的防空武器。

防护方面重点增强要害部位的装甲。伊丽莎白女王级采用长艏楼船型,16门6英寸口径副炮安装在舰体艏楼和舰体后部,伊丽莎白女王号试航时发现舰体后部两舷的4门副炮位置较低,高速航行时因受到海浪的影响无法使用,随即撤装。伊丽莎白女王级战列舰无论是火力、航速还是防御装甲都比之前建造的超无畏级战列舰有显着的提高。

蒙大拿级会超越英国人、法国人或意大利人想象的任何战列舰。蒙大拿级最明显的对手是日本大和级。蒙大拿级会比大和级稍微快一点,侧面装甲要厚得多。16英寸/ 50倍径的主炮比日本18.1英寸的主炮有更大的穿透力,这给美国战列舰带来了巨大的优势。雷达火控和测距技术的进步也将有利于美国战列舰。

第四名:提康德罗加级驱逐舰

然而,值得注意的是,大和级在蒙大拿级预定龙骨铺设之前于1942年投入使用。即使考虑到美国军舰在二战中异常快速的建造进度,蒙大拿级也会在大和级服役三年左右后建造,这使得数据比较不准确。此外,名义上的后续战列舰(“超大和”和“超级杀手大和”,通俗地说是它们的名字)在尺寸和军备上会大大超过蒙大拿级。

美国海军的"提康德罗加"级导弹巡洋舰可谓名震天下。它头上戴有多顶"桂冠":诸如"当代最先进的巡洋舰"、"具有划时代的战斗力和生命力"等等。而这些美称的得来是因为该级舰装备了极为先进的"宙斯盾"防空系统。众所周知,美国巡洋舰的首要任务是为它庞大的航母编队提供有效的空中保护。但是,在冷战时期,面对前苏联大量反舰导弹的"饱和攻击",各种传统的防空装备已有利不从心之感。于是,美国海军开始发展革命性的"宙斯盾"防空系统,该系统可以对从潜艇、飞机和水面战舰上各个方向袭来的大批导弹进行及时探测并有效地应对。这是当代巡洋舰乃至当代水面舰艇的防空能力飞跃般提高的一个划时代的标志。

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提康德罗加级巡洋舰是当今美国海军最具效能的武器系统之一,其主要任务是为航舰战斗群提供足够的防空及反舰导弹能力。此外,提康德罗加级亦具有全面性的反潜能力。然而这样优秀的武器系统价格当然不低:每艘单价约为106500万美金。

除了日本人,在“超级战列舰”重量级竞赛中,唯一严肃的竞争者是苏联级和德国H

39级。这两种类型的战列舰几乎和美国和日本的战列舰一样大,并携带16英寸的主炮。然而,苏联和德国的设计都有重大缺陷,在苏联的案例中,工业缺陷意味着战列舰将会遭遇重大的操作问题。无论如何,战争的到来导致了除了前两艘大和级以外的所有超级战列舰的取消。

不建造的决定:

到1942年年中,美国海军当局得出结论,航空母舰比战列舰更有助于太平洋的胜利。目前正在建造的战列舰(六艘衣阿华级战列舰,紧随四艘南达科他级战列舰)将为日本战列舰的建造提供充足的保险,同时也是有效的航母护航力量。

美国海军还根据你的喜好将资源投入阿拉斯加级,由六艘“大型巡洋舰”、“战列巡洋舰”或“轻型战列舰”组成。虽然这些船只对战场的贡献不如蒙大拿级大,但它们可以更便宜地执行海岸火力支援、航母护航和对地攻击任务。

蒙大拿级没有什么贡献,比衣阿华级的速度慢,但是携带着大致相同的防空武器,它们无法更有效地执行航母护航任务。然而,它们会占用专用于运输船和护航船的材料和堆场空间。因此,由于美国海军决定,即使蒙大拿级在战争结束前服役,也很难为他们找到合适的岗位,所以决定取消它们,甚至在龙骨铺设之前。

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然而,蒙大拿级的舰体设计成为中途岛级航空母舰的基础,第一艘在战争结束后立即投入使用。中途岛级将在冷战的大部分时间服役,退役是在90年代。

蒙大拿级可能是非常强大的战列舰,可能比日本(或德国或苏联)的战列舰更强大。战列舰战斗本来就是一项冒险的工作。几乎每一次炮击都有机会击中一艘战舰,在几分钟内将对手送到海底。然而,蒙大拿级会是美国战列舰中最受美军欢迎的;它们可以比任何竞争对手扔得更重,打得更用力,打得更准确。

唯一的问题是它们会和谁战斗。大和级在蒙大拿号预计完工日期前两个月被接二连三的炸弹和鱼雷击沉。尽管斯大林在20世纪50年代就提出了建造超级战列舰的想法,但德国和苏联的军舰并没有比蒙大拿级走得更远。

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如果美国建造了蒙大拿级,它们可能会有类似于南达科他级的战后生涯。因为它们的速度,爱荷华级在除了与其他战列舰作战之外的每一项工作中都更加有用。美国海军早在20世纪40年代就建造了这些战列舰,早在20世纪60年代就将它们出售以备废弃。

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最后一击:

蒙大拿级被设计来打一场不同于第二次世界大战的战争。如果他们在1945年开始服役,他们会加入一支由12艘现代战列舰组成的舰队,而预期的日本战列舰规模要小得多。尽管战列舰爱好者们大声疾呼,美国海军还是做出了正确的选择,取消了蒙大拿级战列舰,转而使用更有用的军舰。

一个军事问题.....海军的代表性武器是航母,空军是五代机,那陆军呢?

错.

海军的代表性武器是鱼雷.

空军的代表性武器是直升机.

陆军的代表性武器是模块化轮式底盘.

印度都能使用航母,二战时日本造航母比造战列舰还快,航母技术不难,难在舰载机起降上.

鱼雷才是最难的,现在的电动鱼雷用的还是二战时的核心技术呢,马岛战争英军用Mk37鱼雷,1946年设计的,击沉了阿根廷战舰.这鱼雷现在还有人用呢.

直升机是最难的,直升机的核心技术,只有美国和欧洲有,重型武装直升机只有美国的阿帕奇.别看直升机不起眼儿,但是比5代机都难开.

个人感觉,模块化轮式底盘是未来陆军的重中之重,搭载相同重量的炮塔,轮式底盘不仅油耗仅是履带式的一半儿,还可以模块化,更适合现代战争.

前两个为官方,后一个为个人意见.

第五名:弗莱彻级驱逐舰

"弗莱彻"级是美国二战中最着名的驱逐舰,它组成了二战中后期美国海军驱逐舰队的主力。总共175艘的"弗莱彻"级在短短两年间赶造出来,并参加了战争中后期的各次重要海上战役。值得注意的是美国驱逐舰的设计从"弗莱彻"级开始又回到了平甲板型的路子上来。二战后,幸存的"弗莱彻"级进行了改装,部分舰只重新定级为DDE和DDR,70年代全部退役。有一部分移交其他国家海军。

弗莱彻级驱逐舰

第六名:北卡罗来纳级战列舰

北卡罗来纳级战列舰建造了两艘:北卡罗来纳号、华盛顿号。

1937年10月27日北卡罗来纳号战列舰在纽约海军船厂开工,1941年4月服役。同型舰华盛顿号战列舰1938年6月14日开工,1941年5月服役。

太平洋战争爆发后,1942年"北卡罗来纳"号与"华盛顿"号相继加入美国海军太平洋舰队。1942年8月美军在瓜达尔卡纳尔岛登陆,"北卡罗来纳"号成为当时为航空母舰护航的唯一的一艘快速战列舰。在这次战斗中卓有成效的表现,为美国海军的快速战列舰奠定了它们的主要任务:为航空母舰编队提供对空掩护。

1944年"华盛顿"号在一次碰撞事故中舰艏撞毁并更换了新舰艏。在太平洋战争期间北卡罗来纳级两舰参加了大部分重大战斗活动,主要为航空母舰提供掩护与支援两栖登陆作战,参加了进攻吉尔贝特群岛、马绍尔群岛、马里亚纳群岛、关岛、硫磺岛、日本本土诸岛的战役。"北卡罗来纳"号战列舰1947年退役。1961年在美国北卡罗来纳州费尔角河作为一艘战争纪念舰供人参观。"华盛顿"号于1960年拆毁。

第七名:俾斯麦级战列舰

俾斯麦号战列舰是第二次世界大战中纳粹德国海军主力水面作战舰艇之一。第二次世界大战时德国建造的火力最强的战列舰。是纳粹德国海军俾斯麦级战列舰的一号舰。1940年服役,排水量52600吨,航速30节,舰上人员1600名。舰上武器有8门380毫米火炮,12门150毫米火炮,16门105毫米火炮,16门37毫米炮和4架飞机。在第二次世界大战中,德国用此舰袭击大西洋交通线,1941年5月27日被英国海军舰队击沉。

俾斯麦级战列舰

第八:埃塞克斯级航母

埃塞克斯级航空母舰是美国海军历来所建数量最多的一级航空母舰。美国的战史学家大都同意这样一种观点:在太平洋战争中海军航空兵扮演了重要角色,而其中埃塞克斯级航空母舰则起了显着作用。给美国海军航空兵注入了机动性、持久力和攻击力,使盟国海军从日本海军手中夺取了太平洋的制海权,确保了盟军部队直逼日本本土,最终击败日本。

揭秘二战日军为何害怕,美国海军计划建造的超级战列舰。埃塞克斯级航母

第九:德意志级袖珍战列舰

德意志级装甲舰是德国海军在第一次世界大战后设计、建造的一种万吨级作战舰艇,由于主炮口径超出当时《华盛顿海军条约》对巡洋舰的定义,被其他国家海军称其为"袖珍战列舰"。但是德国人称其为"装甲舰""(英语:PanzerShip;德语:Panzerschiffe)。第二次世界大战中德国海军将其重新划分为巡洋舰。其实他可以被划分到第一次世界大战前后盛行的"装甲巡洋舰"中。

德国作为第一次世界大战中的战败国,其海军受到《凡尔赛和约》严格限制。德国海军针对条约限制(新造战舰排水量不得超过一万吨,主炮口径不得超过28厘米),结合巡洋作战的需求,于1929年动工建造德意志级装甲舰。

德国在条约的限制下设计建造了3艘"德意志"级,即"德意志"号(Deutschland,后更名为"吕佐夫"号、"舍尔海军上将"号和"格拉夫·斯佩海军上将"号。

德意志级采用了高干舷平甲板型舰型,广泛使用焊接技术,动力选用柴油机,续航力明显高于英、美海军同期的重巡洋舰。德意志级突出的优势是在6门283毫米口径主炮,安装3联装主炮塔,主炮炮塔舰体首尾各配置一座。在尽可能小的舰体尺度上集中最大的火力。德意志级受到排水量限制与追求重火力的情况下,装甲防护水平与当时的重巡洋舰相当,装甲总重量只占标准排水量20%左右。比较华盛顿海军条约中,限定巡洋舰主炮口径不得超过八英寸,德意志级战舰目的非常明确:简单地讲,该级舰的火力比当时的任何一艘装备203mm炮、只有轻装甲防护的10000t级条约型重巡洋舰都要强,最高航速达26节比当时的战列舰要快,使其能避免与之交火。符合德国海军用作近海区域的海岸防御、远洋运输航线破交作战的需求。

当这些舰首次出现时,对当时的主要海军国家造成了一些冲击,它们看起来是完美的远程海上袭击舰,航速高过几乎任何一艘比它们强大的战列舰,实际上,它们并不象看起来那么强大,由于只有两座主炮炮塔,很难将其火力分散到二个以上的目标;另外,它们比当时的重巡洋舰稍大一点,但防护又好不了多少。

第十:胡德号战列巡洋舰

建造船厂:约翰.布朗船厂

开工日期:1916.5.31后停工,1916.9.1重新开工

下水日期:1918.8.22

完工日期:1920.3.5

胡德号始建于1916年5月31日。同日日德兰海战爆发,由于装甲防护不足,弹药库防火措施不力,英国海军因弹药库殉爆损失了三艘战列巡洋舰。在日德兰海战之后,胡德号推迟了开工日期,针对在这次海战反映出来的战列巡洋舰的防护问题,英国海军改进设计方案,增加了防御装甲厚度,例如侧舷主装甲带由8英寸增加到12英寸,强化要害部位的防护,改进弹药库防火设施,装甲总重量以及舰体结构重量增加。在舰体两侧水线以下安装凸出的防鱼雷凸出隔舱,保护弹药库及动力舱室,提高了对鱼雷防御能力的同时提供了额外的浮力。胡德号虽然防护水平得到一定加强,但是其水平防御装甲和隔舱间防护仍然存在隐患。胡德号采用英国海军传统的长艏楼船型,动力系统首次采用新型小水管锅炉,效率提高,试航时最高航速达到32节。胡德号的主炮沿用当时英国海军战列舰装备的15英寸口径火炮,4座双联装主炮塔分别位于艏艉呈背负式各两座。采用半封闭式炮塔的副炮位于露天甲板之上的甲板室两侧舷,位置距离水线较高,避免了高速航行时与恶劣海况时海浪的影响。

1916年9月1日胡德号正式开工建造,其他3艘同型舰也陆续开始建造。随着德国战列巡洋舰建造停滞,1917年3月停建3艘同型舰,只留下建造进度较快胡德号继续建造。由于第一次世界大战临近结束,建造工作放慢了进度。胡德号于1918年8月下水,于1920年5月5日完工服役。胡德号完工时标准排水量41,200吨,成为当时世界上最大的主力战舰。

1930年代期间胡德号进行了数次局部的改装,拆除两舷副炮,加装高射炮。1929年加装舰载飞机弹射器,可带一架海象式水侦机。1933年撤除。由于第二次世界大战爆发大规模现代化改装的计划被取消。

第二次世界大战初期,1940年法国战败投降后,英国为了防止法国舰队为德国所用,7月3日胡德号作为旗舰率领驻地中海的H舰队炮击并重创阿尔及利亚的米尔斯克比尔军港的法国舰队。1941年5月24日,胡德号与威尔士亲王号战列舰一起在丹麦海峡追踪拦截德国俾斯麦号战列舰,被德舰炮弹命中,引起后部主炮弹药库发生爆炸,舰体断裂迅速沉没。

胡德号战列巡洋舰是英国建造的最后一艘战列巡洋舰。曾经被视为是英国皇家海军的骄傲,在相当长的一段时间里,她是当时世界上最大的主力舰。但是她有如希腊神话中的英雄,在经历了一生的不平凡后,遭遇了最后的悲惨结局。

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