为什么昔日电商明星Jet逐渐被沃尔玛抛弃,沃尔

作者:国际新闻

原标题:沃尔玛旗下电商网站Jet将推出本地化定制服务

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曾经的会员制电商明星,号称在线Costco、颠覆亚马逊的Jet,被收购它的沃尔玛冷落了。上周,沃尔玛宣布对其2016年斥资33亿美元收购的电子商务初创企业Jet进行全面重组。沃尔玛表示,这次决策不牵扯到裁员,Jet会维持一个独立但缩小规模的品牌运作,而团队成员将并入沃尔玛的零售、行销、分析、成品等既有部门。Jet虽然是成立只有三年的美国创业公司,但在国内还有些名气,主要是因为它有阿里的投资。Jet在还未上线时就融了2亿多美金,上线不到四个月融资金额就达到了7亿多,估值超过15亿美元,投资人中还不乏谷歌、阿里、高盛等大牌。最初Jet的模式类似于线上的Costco,即会员制电商,用户在Jet上购物需要先交纳49.95美元的会员费,Jet为用户提供性价比极高的商品,而且提供像亚马逊Prime会员一样的快速送货服务,低价将来自供应端的成本控制,利润则全部来自于会员费。不过在上线几个月之后,为了更快地发展用户,Jet放弃了最初收取会员费的模式,任何用户都可以在Jet上购物。但作为一个初创企业,Jet的供应链还不够成熟。《华尔街日报》曾从Jet.com买了22项产品,其中只有12项是直接由Jet出货,其他则是由Jet向沃尔玛或潘尼百货下订单,再由供应商直接寄给购物者。而为了维持低价,Jet这12项商品只卖276美元,但采购价为518美元,补贴了242美元。沃尔玛不可能不了解Jet的短板,不过当时亚马逊给沃尔玛带来很大压力,如果给Jet配上沃尔玛成熟的供应链能力,尤其是自有品牌的低价优势,应该能有不错的发展。2016年8月,沃尔玛以33亿美元的价格收购了Jet,创始人Lore将担任沃尔玛电商业务CEO,同时负责walmart.com与Jet.com。不过被沃尔玛收购之后,Jet并没有意料之中的爆发。2016年,Jet公司预测销售收入为10亿美元,根据Kantar的估算,Jet销售额在2019年降至6.89亿美元。与之相对的是Lore把沃尔玛品牌电商做得不错,2018年全年实现了40%的线上销售增长,并超越苹果成为美国第三大的线上零售商,仅次于亚马逊和eBay。没有了会员制的光环,相比Jet,沃尔玛的品牌效应还是要更胜一筹,而且作为亲儿子,内部的资源也向沃尔玛电商倾斜,沃尔玛在Jet上的广告预算也在减少。2018年沃尔玛CEO表示,在市场营销上将始终以沃尔玛官方网站为中心,因为采用这种战略获得电商新客户的成本更低。在沃尔玛官网的冲击之下,Jet网站愈发显得黯淡。不仅是Jet,沃尔玛收购了不少电商平台,都未能或尚未对沃尔玛的电商销售增长做出重大贡献。沃尔玛部分收购企业Jet被边缘化的另一个原因,则是因为沃尔玛近年来更加重视门店作为的仓功能,并开始扩大生鲜食品的销售。沃尔玛客户可以在线订购食品杂货,并在当地商店免费取货,当然,也可以支付运费配送到家。目前沃尔玛门店已经覆盖了美国90%的城市,其中2450个给客户提供提货点,近1000个提供配送服务,这个数量还在增加。从沃尔玛的门店增速来看,美国市场的线下零售基本已饱和,依托门店位置做本地化电商是沃尔玛的优势所在。其实就跟国内盒马店仓一体或者前店后仓类似,也就是国内商超都在布局的。而生鲜食品高频刚需,对履约速度有更高的要求,亚马逊收购全食超市便是希望以门店解决生鲜食品的履约问题,在这方面,沃尔玛可以迎头赶上。在宣布Jet重组后不到一周,沃尔玛跟第三方配送服务商合作,就推出了新的食杂配送订阅服务无限配送,用户每年缴纳98美元即可享受不限次数的食杂配送服务。沃尔玛客户可以在线订购食品杂货,并在当地商店免费取货。外媒认为沃尔玛此举是欲挑战生鲜杂货配送服务平台Instacart、塔吉特旗下杂货配送服务Shipt和亚马逊的PrimeNow/WholeFoods服务,并且沃尔玛服务年费只有98美元,极具竞争力。在这一块,中美商超的行动一致,沃尔玛在国内战略投资了新达达,大润发今年也拿出4亿元来做门店改造和补贴线上订单。在这样的背景下,一个不再坚持会员制特色、跟沃尔玛业务有很大重叠的初创网站,逐渐如同鸡肋。

近日,沃尔玛花5100万美元,又买了一家电商公司。

如果你这几天打开 Walmart.com,会看到新出现的“免费两日达,无需会员费”的大字。

PingWest品玩9月14日讯,根据Tech Crunch报道,Wall-mart在2016年收购的Jet.com电商网站,进行了重大更新,推出了本地化的购物目录以及还将推出3小时配送的服务,与亚马逊的Prime Now展开竞争。本地化主页工作最先开始于纽约,随后将推广到波士顿、费城、华盛顿。返回搜狐,查看更多

虎嗅华东报道 作者 | 范向东

被收购的是总部位于密歇根州的Moosejaw,这家创办于1992年的公司主要专注于户外用品和服装,包括攀登、野营、游泳、瑜伽等等。虽然有10家实体店,不过Moosejaw85%的销售额都来自于线上网站。

3983金沙官网,沃尔玛上周宣布其电商(Walmart.com,以下统称线上沃尔玛)推出两日达的送货服务,满 35 美元消费金额即可免运费,不需要会员年费。与之相比的是,在亚马逊购物“两日达无运费”需要一次消费满金额 50 美元,或者支付 99 美元的 Prime 会员年费。

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曾经的会员制电商明星,号称在线Costco、颠覆亚马逊的Jet,被收购它的沃尔玛冷落了。

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Moosejaw网站

“沃尔玛在持续地传递信号——它要在电商上继续下注。”电商咨询公司 Boomerang Commerce 的 CEO Guru Hariharan 说。

上周,沃尔玛宣布对其2016年斥资33亿美元收购的电子商务初创企业Jet进行全面重组。沃尔玛表示,这次决策不牵扯到裁员,Jet会维持一个独立但缩小规模的品牌运作,而团队成员将并入沃尔玛的零售、行销、分析、成品等既有部门。

按照沃尔玛发言人RaviJariwala的说法,因为Moosejaw有户外领域的坚实传统及其与400多个品牌的合作关系,Moosejaw将会成为沃尔玛投资组合很好的补充。实际上,Moosejaw所售的很多品牌都没在沃尔玛卖,比如TheNorthFace和patagonia为什么昔日电商明星Jet逐渐被沃尔玛抛弃,沃尔玛又买了一家电商公司。。Jariwala表示如果Moosejaw的合作零售商愿意的话,他们可以进驻沃尔玛其他电商网站。

这次线上沃尔玛“满 35 美元免运费两日达”的政策适用于 200 万个产品(主要是基本生活用品,如清洁产品和宠物用品),远少于亚马逊 Prime 4000 多万个免运费的产品。

Jet虽然是成立只有三年的美国创业公司,但在国内还有些名气,主要是因为它有阿里的投资。Jet在还未上线时就融了2亿多美金,上线不到四个月融资金额就达到了7亿多,估值超过15亿美元,投资人中还不乏谷歌、阿里、高盛等大牌。

最近半年里,沃尔玛花了不少钱收购电商公司。去年九月,沃尔玛花30亿美元收购了电商创业公司Jet.com。今年一月,沃尔玛又宣布Jet.com以7000万美元的价格收购鞋履电商ShoeBuy。

线上沃尔玛的 CEO Marc Lore 说新政策会鼓励消费者一次多买一点——这有利于提高客单价。Marc Lore 同时也是 Jet.com ——去年 8 月份沃尔玛刚刚收购的新兴电商平台的创始人。值得一提的是,Jet 的物流配送政策和线上沃尔玛的新策一样(两日达的快递,35 美金免运费)。

最初Jet的模式类似于线上的Costco,即会员制电商,用户在Jet上购物需要先交纳49.95美元的会员费,Jet为用户提供性价比极高的商品,而且提供像亚马逊Prime会员一样的快速送货服务,低价将来自供应端的成本控制,利润则全部来自于会员费。不过在上线几个月之后,为了更快地发展用户,Jet放弃了最初收取会员费的模式,任何用户都可以在Jet上购物。

显然,作为电商领域的追赶者,沃尔玛想在服装这个亚马逊不断加大投入的领域也提高自己的竞争力。投资银行Cowen曾经预计,最快在今年,亚马逊就会超过梅西百货成为美国最大的服装零售商。根据TechCrunch的报道,亚马逊现在正在准备推出自己的内衣品牌和运动服装,而且还打算在英国也推出自己的时尚品牌。

“这不会影响我们的定价策略,未来会减价会更大刀阔斧。”他称沃尔玛未来会有更多电商政策宣布,有人猜测他们未来会继续借鉴 Jet 的政策,延伸至线上沃尔玛。

但作为一个初创企业,Jet的供应链还不够成熟。《华尔街日报》曾从Jet.com买了22项产品,其中只有12项是直接由Jet出货,其他则是由Jet向沃尔玛或潘尼百货下订单,再由供应商直接寄给购物者。而为了维持低价,Jet这12项商品只卖276美元,但采购价为518美元,补贴了242美元。

和被收购的其他电商公司一样,沃尔玛打算让Moosejaw继续保持独立运营,实体店也将继续营业。除了让沃尔玛能出售更多户外品牌的产品以外,这次收购可能还会让沃尔玛进一步加强运输、仓储能力,比如之前和Jet.com的合并就帮助了沃尔玛升级物流、推出免费两日达服务。

这是 Marc Lore 上任成为线上沃尔玛 CEO 之后的第一个大动作。在创立 Jet 之前,Marc 推出过销售尿布等婴幼儿产品的 Diaper.com,该网站成立 6 年后被亚马逊收购,Marc Lore 得以有了两年为亚马逊工作的经历。

沃尔玛不可能不了解Jet的短板,不过当时亚马逊给沃尔玛带来很大压力,如果给Jet配上沃尔玛成熟的供应链能力,尤其是自有品牌的低价优势,应该能有不错的发展。2016年8月,沃尔玛以33亿美元的价格收购了Jet,创始人Lore将担任沃尔玛电商业务CEO,同时负责walmart.com与Jet.com。

沃尔玛同时取消了 2015 年线上沃尔玛曾推出的会员计划 Shipping Pass(交纳 49 美金的年费可任意消费免运费)。当时物流送达一般需要 3~5 天,这次新政策也为物流提了速。

不过被沃尔玛收购之后,Jet并没有意料之中的爆发。2016年,Jet公司预测销售收入为10亿美元,根据Kantar的估算,Jet销售额在2019年降至6.89亿美元。与之相对的是Lore把沃尔玛品牌电商做得不错,2018年全年实现了40%的线上销售增长,并超越苹果成为美国第三大的线上零售商,仅次于亚马逊和eBay。

之所以取消原有的会员制是因为沃尔玛直接跟亚马逊 Prime 竞争没有太大优势。根据 Kantar 零售,三分之一的沃尔玛消费者有 Prime 会员。这些人没有理由更换会籍。 投资公司 Cowen &Co 估计亚马逊 Prime 会员的人数在 5000 万人左右,留存率约 90%——可以说是美国零售业最成功的付费会员系统之一。

没有了会员制的光环,相比Jet,沃尔玛的品牌效应还是要更胜一筹,而且作为“亲儿子”,内部的资源也向沃尔玛电商倾斜,沃尔玛在Jet上的广告预算也在减少。2018年沃尔玛CEO表示,在市场营销上将始终以沃尔玛官方网站为中心,因为采用这种战略获得电商新客户的成本更低。

亚马逊的会员制度提供的不止是“免运费两日达”的物流。99 美元年费还包括了一些增值附加的服务:在线影视,还能看亚马逊自制节目。

在沃尔玛官网的冲击之下,Jet网站愈发显得黯淡。不仅是Jet,沃尔玛收购了不少电商平台,都未能或尚未对沃尔玛的电商销售增长做出重大贡献。

零售价格监测机构 Profitero 的副主席 Keith Anderson 认为沃尔玛的新政策或许能分流一部分不怎么使用 Prime 会员附加服务、纯粹追求低价和免运费的消费者。

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Jet被边缘化的另一个原因,则是因为沃尔玛近年来更加重视门店作为的“仓”功能,并开始扩大生鲜食品的销售。沃尔玛客户可以在线订购食品杂货,并在当地商店免费取货,当然,也可以支付运费配送到家。

目前沃尔玛门店已经覆盖了美国90%的城市,其中2450个给客户提供提货点,近1000个提供配送服务,这个数量还在增加。从沃尔玛的门店增速来看,美国市场的线下零售基本已饱和,依托门店位置做本地化电商是沃尔玛的优势所在。

其实就跟国内盒马“店仓一体”或者“前店后仓”类似,也就是国内商超都在布局的。而生鲜食品高频刚需,对履约速度有更高的要求,沃尔玛收购全食超市便是希望以门店解决生鲜食品的履约问题,在这方面,沃尔玛可以迎头赶上。

在宣布Jet重组后不到一周,沃尔玛跟第三方配送服务商合作,就推出了新的食杂配送订阅服务——“无限配送”(Delivery Unlimited),用户每年缴纳98美元即可享受不限次数的食杂配送服务。沃尔玛客户可以在线订购食品杂货,并在当地商店免费取货。

外媒认为沃尔玛此举是欲挑战生鲜杂货配送服务平台Instacart、塔吉特旗下杂货配送服务Shipt和亚马逊的Prime Now/Whole Foods服务,并且沃尔玛服务年费只有98美元,极具竞争力。在这一块,中美商超的行动一致,沃尔玛在国内战略投资了新达达,大润发今年也拿出4亿元来做门店改造和补贴线上订单。

在这样的背景下,一个不再坚持会员制特色、跟沃尔玛业务有很大重叠的初创网站,逐渐如同鸡肋。

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