3983金沙官网:美参议院就撞船事故问责海军,但

作者:3983金沙官网

参考消息网9月4日报道美国《防务新闻》周刊网站9月2日发表了题为《议员将就致命事故拷问海军官员》的报道。 众议院海上力量和兵力投送小组委员会主席罗布·威特曼称,美国议员计划下周对海军官员就一系列海上致命事故进行仔细询问。 众议院军事委员会战备小组委员会与海上力量和兵力投送小组委员会将于7日举行联合听证会,探究与“阿利·伯克”级驱逐舰“菲茨杰拉德”号和“约翰·麦凯恩”号撞船事故有关的战备方面的“深层次问题”。今夏的这两起事故相隔两个月。这些事故导致10名“约翰·麦凯恩”号水兵和7名“菲茨杰拉德”号水兵丧生。 威特曼称,国会将询问除暂停行动外,海军正采取哪些措施来解决有关缺陷;海军“各级”具体正作出哪些努力来确定导致事故的问题;对事故原因进行的初步评估结果是什么以及国会能够提供什么帮助。

3983金沙官网 1 资料图片:撞船后严重受损的美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰。

3983金沙官网 2 资料图:发生撞船事故的“菲茨杰拉德”号驱逐舰。

3983金沙官网 3  资料图:被撞击的舰体部位的特写。

前年撞船的美国驱逐舰“菲茨杰拉德”号,经过一年的修理,日前终于出坞重新下水了。但印太司令部缺乏人手,战备能力底下的问题,仍然没有解决。

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资料图片:撞船后严重受损的美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰

  美国《防务新闻》周刊网站9月2日发表了题为《议员将就致命事故考问海军官员》的报道。

  参考消息网9月21日报道 美联社9月19日报道称,在悲痛的水兵家人的注视下,海军的高级官员和议员们19日表示,频繁的部署、延迟的维护以及近十年来有限的预算导致美国海军捉襟见肘,可能是造成两次舰艇碰撞并导致17名水兵死亡的原因。

  美国华盛顿自由灯塔网站9月20日发表题为《修复在撞船事件中受损的海军军舰将花掉纳税人6亿美元》的报道称,参议院军事委员会主席约翰·麦凯恩19日表示,修复两艘在撞船事件中受损的海军驱逐舰估计将耗资6亿美元。

“菲茨杰拉德号重新下水 图源:USNI

  众议院海上力量和兵力投送小组委员会主席罗布·威特曼称,美国议员计划下周对海军官员就一系列海上致命事故进行仔细询问。

  海军的高级官员说,虽然不能将这些问题和撞船事件直接联系起来,但说到底,指挥官有责任确保部队已经做好战斗准备并且能安全有效地执行任务。

  一名委员会工作人员证实,这个数字是由海军海洋系统司令部提交给国会的。海军海洋系统司令部在提供数字时并没有给出费用的明细。

船修好了

  众议院军事委员会战备小组委员会与海上力量和兵力投送小组委员会将于7日举行联合听证会,探究与“阿利·伯克”级驱逐舰“菲茨杰拉德”号和“约翰·麦凯恩”号撞船事故有关的战备方面的“深层次问题”。今夏的这两起事故相隔两个月。这些事故导致10名“约翰·麦凯恩”号水兵和7名“菲茨杰拉德”号水兵丧生。

  在忧伤的家人们的注视下,海军作战部长约翰·理查森对参议院军事委员会说:“我要为海军能否安全有效地执行任务负责。我们要解决这个问题。”

  海军计划在本月底之前将“约翰·麦凯恩”号驱逐舰送到日本进行全面损伤评估。8月21日,该舰与一艘油轮相撞,造成10名美国水兵死亡。6月17日撞船事件中的美国“菲茨杰拉德”号驱逐舰将于10月底从日本驶往美国实施进一步的维修。

据美国海军研究协会网站4月17日报道,4月16日,美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰,在经历一年多的维修后,终于在密西西比州帕斯卡古拉市的英格尔斯造船厂重新下水。

  威特曼称,国会将询问除暂停行动外,海军正采取哪些措施来解决有关缺陷;海军“各级”具体正作出哪些努力来确定导致事故的问题;对事故原因进行的初步评估结果是什么以及国会能够提供什么帮助。

  然而,这场听证会的总体基调是批评说,这些致命事故本来是可以预防的。军事委员会主席、参议员约翰·麦凯恩要求立即采取行动。

  约翰·麦凯恩表示,“约翰·麦凯恩”号和“菲茨杰拉德”号无法出现在美国第七舰队的现实将使纳税人承担额外的成本,因为现在突然需要进行额外部署才能满足作战需求。

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  约翰·麦凯恩说:“美国海军舰艇搁浅或与其他船只碰撞的事情是不可接受的——而在七个月内竟然发生四起这样的事件确实令人震惊。”在直接向理查森发问时他说,有些改正工作现在就可以做,不需要进行长时间的研究或审查。

  美国太平洋司令部司令哈里·哈里斯本月初对《日本时报》说,海军将在一年内替换受损的舰艇。哈里斯说,驻防圣迭戈的“米利厄斯”号驱逐舰明年将被分配给第七舰队,另一艘驱逐舰则来自圣迭戈或夏威夷。

“菲茨杰拉德”号重新下水 图源:USNI

  麦凯恩在听证会开始时介绍了在听众席上的所有水兵的家人并要求他们站起来。他说:“(水兵们)就不应该每周工作100个小时。这是常识,不需要研究。”他告诉理查森立即改正错误以减轻水兵的压力。

  鉴于在多起撞船事件中受损的三艘舰艇在“几个月到几年内”不能服役,麦凯恩对“我们海军的应战能力”提出了警告。

2017年6月17日晚,“菲兹杰拉德”号驱逐舰与一艘菲律宾籍货船在日本横须贺港西南方向100公里处水域相撞,货船给“菲茨杰拉德”号驱逐舰的右舷中部水线以下部分撞开了一个大洞,造成了舰体进水。随后甲板下的涌入的海水淹死了在那里执勤的美军,并对舰上电力系统造成了极大的破坏。事故造成7名美军人员丧生、包括舰长在内的3人受伤。

  参议院军事委员会迅速认为国会也应对事故负责,因为国会迫使资金从海军现代化和训练上撤走,而训练时间的减少是造成事故的原因。

3983金沙官网:美参议院就撞船事故问责海军,但是印太战备问题仍在。  麦凯恩说:“美国海军舰艇搁浅或与其他船只碰撞的事情是不可接受的,而在七个月内竟然发生四起这样的事件确实令人震惊。”

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3983金沙官网:美参议院就撞船事故问责海军,但是印太战备问题仍在。  理查森告诉军事委员会,海军已经采取了一系列措施来审查安全标准、舰艇的认证书和部队的战备情况。

  另据美国《大众机械》月刊网站9月20日报道称,现在,美国海军军舰将凭借能够实时公布舰艇位置的自动识别系统在繁忙海域航行。这种姿态应该有助于其他船只判断美国海军舰艇何时在附近航行——但是,它对美国海军舰艇发现并躲避其他船只则没有多少帮助。

事故后的“菲茨杰拉德”号驱逐舰 图源:USNI

  你可能会猜为什么海军要采取这一措施,即要求所有军舰在繁忙海域行驶时启用自动识别系统。美国的两艘海军驱逐舰——“菲茨杰拉德”号和“约翰·麦凯恩”号——今年与商船相撞。虽然这两起撞船事件仍在调查中,但似乎很明显,在这两起事件中,涉事舰艇都不知道碰撞即将发生。

在这艘船一瘸一拐地返回日本后,海军决定将这艘船驳到英格尔斯的干船坞进行大修,修复驱逐舰受损部分,并更换受损部件。该船于2018年1月抵达英格尔斯,随后在里面整整接受了15个月的翻新与现代化改造。

  自动识别系统是一个全球系统,旨在帮助海员定位和识别附近的船舶。自动识别系统每2至10秒通过甚高频海上发射机来发送船舶的位置、航速和航行状态。这些信息可以全球免费共享,包括在互联网上。该系统设计的目的是帮助避免碰撞,协助搜救行动并跟踪捕鱼船队。

美国海军海上系统司令部在一份声明中说,“菲茨杰拉德”号受损的地方已经全部得到了翻新,美国海军更换了以及雷达和电子战套件等设备,同时对这艘船进行了现代化的升级。

  美国海军舰艇虽然配备了自动识别系统,但没有被要求使用该系统。让事情变得更麻烦的是,包括“菲茨杰拉德”号和“约翰·麦凯恩”号在内的阿利·伯克级驱逐舰是第一批雷达反射信号减弱的美军战舰,从而使它们在附近的雷达屏幕上看起来比实际的更小。虽然这在战时有用,可以躲避敌方部队的侦察和瞄准,但对和平时期的商船来说则具有潜在的危险。

海上系统司令部没有告诉USNI这艘船的维修费用,USNI在2017在2017年获得一份评估报告显示,修复这艘受损严重的总维修费用约为3.27亿美元。

  也就是说,公布自动识别系统数据只能部分解决问题。一方面,商船可能没有看到“菲茨杰拉德”号和“约翰·麦凯恩”号,另一方面,似乎驱逐舰上的人也没有看到商船。美国军舰配备了更好的雷达以识别其他船只,也理应能监测到附近水域的潜在威胁。撞船事件为何发生仍是目前调查的重点内容。

问题还在

在“菲茨杰拉德”出坞的前一个星期。据美国海军时报4月8日报道,美国海军官员及其中一名死亡水手的家属表示,美国海军已经撤销了对“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰指挥官布赖斯·本森中校和战术行动官娜塔莉·康姆斯的刑事指控,

此前,美国海军在对事故进行调查后,对包括本森和康姆斯在内的“菲兹杰拉德”号上的几名成员以“过失杀人罪”提起了刑事诉讼,随后船长接受了军事法庭的审判。

在“菲茨杰拉德”入坞的这段时间,发生了很多事情。第7舰队的前任司令约瑟夫·奥金因为撞船被解职;美国总统特朗普将美国国防政策改为“大国竞争”;太平洋司令部改名为了印度洋司令部,菲利普·戴维森替代了日裔美军上将哈尔哈里斯成为印太司令部司令。

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哈尔哈里斯离任 图源:社交媒体

“菲茨杰拉德”撞船事件暴露出太平洋司令部的严重问题。整个2017年,有17名水手因为撞船而死亡。美国海军调查以后发现,太平洋司令部存在人手不足,任务过多,且士气底下等问题。其中,第7舰队中绝大部分作战舰艇,没有通过“训练认证”,这意味着上面充满了未经训练的舰员。

第7舰队的前任司令约瑟夫·奥金在被免职以第一次公开演讲大肆指责了美国海军,他表示因为第7舰队承担了远超额度的任务,而且面临人手不足的问题,由于缺乏熟练水手,很多骨干不得不“交叉甲板”,两艘驱逐舰共用一艘船员来维持出勤率。

约瑟夫·奥金指责海军各个司令部对于7舰队各种问题的极度不重视。最终多方问题累加在一起才导致了第7舰队的两起重大事故。他最后指出,整个美国海军系统都有问题。

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约瑟夫·奥金在退伍后的第一次公开演讲 图源:USNI

在2017年期间接二连三的撞船事件以后,美国海军就第7舰队人员不足,战备情况极为底下,士气低落,任务繁重等问题进行了整风运动,美国海军称之为“恢复海军战备能力”。

虽然经过一年的整风,但是萦绕在第7舰队上的很多问题似乎并没有随着“菲茨杰拉德”号修好。虽然美国海军作战部长理查森今年3月对参议院军事委员会表示,第7舰队的“战备和士气问题”已经得到了解决,但美国的舰队司令部司令在今年2月份的听证会上,告诉美国众议院军事委员会和海权小组委员会,由于没有足够的水手来填满所有的作战舰艇,他们不得不在维护阶段“承担一些风险”。

这两位舰队高官告诉众议院,为了避免“菲茨杰拉德”号的事情再度发生,在缺乏足够通过培训的水手的情况下,美国海军现在“会让缺人的战舰不执勤任务”、

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去年访问香港的美国“柯蒂斯·威尔伯”号驱逐舰,锈迹斑斑,反应出第7舰队官兵的精神状态 图源:社交媒体

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