迟到的,俄A100预先警报机不可以小视

作者:3983金沙官网

俄罗斯红星电视台网站11月18日报道称,俄罗斯韦加无线电工程公司宣传部称,A-100多功能预警机18日进行了首次试飞。 A-100的气动布局特点,以及航空电子系统和无线电技术系统的工作能力在首飞中得到了检验。 A-100在伊尔-76MD-90A运输机的基础上研制,将替代A-50和A-50U预警机。A-100配备了具有独一无二的天线系统的整流罩,以及能迅速发现并追踪空中、海上与陆上目标的无线电技术设备。 韦加无线电工程公司表示,A-100将参与指挥歼击机与强击机,引导它们打击各种目标。 俄国防部长谢尔盖·绍伊古公布了A-100批量入役的日期。他指出,这种飞机将从2020年起批量入役。 据军事专家弗拉基米尔·谢尔巴科夫介绍,A-100多功能预警机能发现具有隐身性能的敌机。A-100的绰号是“空中雷达”。凭借航空电子设备的改进,A-100的飞行性能得到提升。无线电技术设备的改进,使得A-100不仅能作为“空中雷达”,还成为有效的无线电电子战手段。 谢尔巴科夫说:“据我了解,A-100的侦察距离变远,同时可追踪目标的数量以及可引导战机的数量也变多了。按照设计方案,无线电电子战设备功能得到增强,A-100不仅是发现目标的远程雷达,还能开展无线电电子侦察和无线电电子战。倘若其今后安装无线电电子侦察和压制系统,则不仅能发现敌机,还能干扰敌机。” 此外,谢尔巴科夫认为,A-100还配置了发现第五代战机等能“隐身”的敌方武器的设备。他说:“一些设计方案的落实,有助于提高发现具有不同‘隐身’水平的敌方飞行器和打击手段的效率。例如,发现敌方第五代战机和新型巡航导弹等。”

3983金沙官网 1俄罗斯A-100预警机。 东方IC 图

日前,据俄罗斯媒体报道,俄罗斯第四架经过现代化改装的A-50U远程预警机已交付空天军,这是俄国防部接收的第四架经过现代化改装的新型A-50U飞机。截至2016年底,俄空天军总计装备了15架A-50和A-50U预警机,现有预警机还在加速升级改造中。

11月18日,俄罗斯全新一代的A-100型预警机原型机成功首飞。行将岁末,“飞行雷达”千呼万唤始出来,被誉为“全能之眼”的A-100预警机即将登上前台,预计在2020年实现批量列装。

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  继图-160M2新型轰炸机下线后,俄大飞机发展又取得一重要成果。11月18日,搭配先进相控阵雷达的俄新一代预警机A-100首飞成功。俄塔斯社18日报道称,该机将在2020年完成飞行试验并装备部队,未来将取代俄罗斯现役的A-50系列预警机。

预警机是集预警探测、指挥控制、情报侦察、通信导航多功能于一身的“空中指挥所”。在打击叙利亚境内“伊斯兰国”极端势力的军事行动中,为完善战场预警指挥体系,A-50U预警机多次被俄空天军部署到叙利亚战场。A-50U预警机具备战场“全维度”目标跟踪能力,是涵盖预警探测、指挥控制诸多功能的“空中指挥所”,已成为俄空天军预警指挥的“空天慧眼”。

近年,随着信息及隐形技术的飞速发展,战场上空的隐身目标日益增多,而现役的预警机已经越发力不从心。2000年,俄国防部与以色列合作A-50EI预警机,并以此为契机,顺势推出了A-100项目。2006年俄罗斯签署了研发新一代预警机的协议,项目代号“总理”。历经十几年磨砺,姗姗来迟的“总理”终于亮相。

资料图片:俄军A-100“空中雷达”预警机成功首飞。

  根据俄罗斯此前公开的信息,A-100预警机换装主动相控阵雷达,与A-50系列预警机使用的机械扫描雷达相比,其探测距离、目标刷新率和跟踪精度等战技指标都有大幅提升,能够对海上、空中和地面目标实施跟踪。在跟踪空中目标时,跟踪距离高达600千米。

“空中哨兵”来守护

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  塔斯社报道称,A-100预警机使用了伊尔-76MD-90A运输机平台,该运输机平台采用PS-90A涡轮风扇发动机,载重量达到52吨至60吨,无论是速度、载重量以及航程都比之前的伊尔-76早期型号有了较大的进步。

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A-100预警机外形与A-50相似,采用伊尔-76MD-90A运输机为平台进行研制,其载重、航程、可靠性、自动化水平等关键指标均有大幅度提升。A-100号称“空中雷达”,据悉其搭载的新型相控阵雷达可以同时监测300多个空中目标,对大型空中目标的探测距离可达600千米以上,对地面、海面目标也有着极强的态势感知能力。不论是常规战争中使用的战术弹道导弹、巡航导弹,还是全球范围内日益兴起的隐身飞机、隐身巡航导弹、隐身无人机等新型武器装备,A-100都对其有较强的发现与跟踪能力。俄罗斯宣称,该新型雷达性能“登峰造极”。不过,把通常只装备在大中型水面舰艇上的双波段相控阵雷达装备到预警机上,并共用一套后端处理系统,研制难度相当大,尚存在诸多不确定性。

  与世界主流新型预警机一样,A-100是一款集情报、监视、侦察、预警以及指挥于一体的预警机,除了装备全新的有源相控阵雷达作为主探测装置,还有全新的情报、电子战等子系统。

A-50“中坚”预警机是苏联在伊尔-76重型运输机平台基础上研制的远程预警飞机。3983金沙官网,该机于1978年底完成首飞,1985年批量生产并装备部队。A-50预警机的出现,有效解决了图-126预警机机体老化问题,迅速与米格-29、苏-27等“空中尖兵”构成了俄罗斯国土防空体系。

A-100不仅是飞行的雷达,更是空中作战体系的核心。作为空中指挥平台,A-100装备了新电子设备系统,能够自动识别和分类所获目标信息并进行传输。有了它,可以对战斗机和轰炸机进行目标导引;可以控制指挥大型空中、地面和海上作战集团的行动;可以快速将敌导弹的目标信息传送至防空反导指挥平台,保障地空导弹有效打击目标。

  在完成首飞之后,这架A-100预警机还会进行一系列试验试飞项目,预计到2020年前后进入批量生产并列装。据悉,俄计划装备40架左右A-100预警机。

作为国土防空体系的“空中指挥所”,A-50预警机拥有完备的空中预警与控制系统。A-50预警机采用背负式直径10米旋转雷达天线罩布局,雷达罩位于机翼后缘处机身上部,具有较好的前后半球视界。A-50预警机的头锥内装备有气象雷达和地形测绘雷达,机身腹部装备电子对抗监视天线,翼尖配备有电子侦察舱,同时还可用于对核、生、化污染进行检测。

同时,A-100还可以进行频率收集、辐射源定位等电子战活动。美国执行远程预警任务的飞机是E-3,而执行电子侦察任务的是RC-135。A-100预警机首次将预警与电子战结合起来。从这个角度而言,俄罗斯的“总理”的确独一无二。

  俄军事专家弗拉基米尔·谢尔巴科夫介绍称,A-100预警机具备探测第五代战机等隐身装备的能力。他说:“一些设计方案的落实,有助于提高对不同隐身水平的敌方飞行器的发现概率和打击效率,如敌方第五代战机和新型巡航导弹等。

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当前,预警机的发展已经进入群雄并起的“战国时代”:以色列的“费尔康”、瑞典的“爱立眼”预警探测系统曾引领预警机技术的快速发展,美国的E-2D、中国的空警-2000等新型预警机紧随其后并已呈现赶超之势。俄罗斯A-100能否凭借卓越的性能“后来居上”,在强手如林的“预警争夺战”中占据一席之地,尚需实战的检验。

  近来,俄大飞机发展取得多项重要成果,除了A-100预警机,图-160M2和图-22M3M两种轰炸机也有重要进展。据今日俄罗斯(RT)新闻网17日报道,俄最新型战略轰炸机图-160M2在俄喀山航空工业生产联合体下线。

2008年,俄空天军开始实施A-50预警机改进计划,旨在增强对低空、低速和隐身目标的探测能力。作为A-50的技术升级版,A-50U预警机于2011年首飞并交付俄空天军部队。A-50U预警机机组乘员5名,搭载10名专职预警引导员。该预警机最大起飞重量达到210吨,最大平飞速度850公里/小时,可爬升至9千米高空,具备800公里范围内的目标探测能力,可开展不间断空中侦察6小时,有效作战范围达到7500公里。此外,A-50U还具备空中加油能力,可进一步提升空中作战巡航时间。

  图-160M2轰炸机是图-160的改进型号,其根据俄方对未来战争的需求和近年航空技术的发展,在图-160基础上进行了全方位的升级。图-160M2采用改进型发动机、新型雷达和机载武器,改进工作涉及机体、结构、动力、航电和武器等各个方面,几乎涉及每一个子系统。

改进后的A-50U预警机有效解决噪音干扰和超高频辐射问题,减轻了机身重量并提升了航程,采用的较低垂直尾翼显着提升了飞行稳定性。A-50U预警机的诞生,对于俄空天军构建空天一体防御体系、整合战场情报侦察和提升预警指挥效率具有重要意义。目前,俄空天军已经装备了4架A-50U预警机,并计划对其余的A-50预警机进行改进。

  俄军方称,通过采用多种新技术和新设备,图-160M2轰炸机的战斗效能将比现役的图-160提高2~2.5倍。俄塔斯社17日刊文称,该机预计在2018年2月进行首飞,2023年开始批量交付部队,计划装备50架该型战略轰炸机。

犀利鹰眼巧洞察

  图-22M3M轰炸机是图-22M3远程轰炸机的进一步改进型。据塔斯社17日报道,图-22M3M轰炸机将在2018年首飞。经过升级的图-22M3M采用了新的电子设备和机载武器,可以使用精确制导炸弹和战术空地导弹等机载武器,精确打击能力大幅提升。现役的图-22M3M精确打击能力不足,在叙利亚战场的空袭行动中,均使用无制导炸弹。

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  值得一提的是,图-22M3M可携带Kh-32新一代空舰导弹。俄红星电视台今年1月报道称,该导弹由俄知名反舰导弹设计单位彩虹设计局研制,研发测试工作接近尾声。导弹采用冲压发动机,可超声速飞行,射程超过600千米,是俄方用于取代Kh-22的新型空舰导弹,主要目标包括航母、两栖攻击舰等大型水面战舰。

与A-50预警机相比,改进后的A-50U预警机采用全向旋转雷达天线罩,装备有源相控阵雷达,同时对机载电子设备进行更新,进一步提升了情报处理、目标识别、无线电通信和卫星导航能力。目前,A-50U预警机不仅可同时跟踪数百个空中目标,还可同时指挥数十架战机作战,探测目标距离和跟踪目标数量得到进一步提升,抗干扰能力也有了长足进步。

  据悉,俄军计划将30架图-22M3升级到图-22M3M的水平。

A-50U预警机作战任务包括探测和跟踪预定目标,保障战场指挥通信,调动各空中作战力量开展火力打击。对此,A-50U预警机采用模块化设计,重点改进信息化作战装备。A-50U预警机重点对数字信号处理系统进行升级,采用先进计算机系统,座舱换装大屏幕液晶显示屏,进一步提升了自动化指令传输和数据通信能力。

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A-50U预警机机背携带圆形旋转雷达罩,可在正常工作时自动旋转。此次现代化改进,A-50U预警机的雷达系统采用有源相控阵雷达天线,对低空和隐身目标的探测能力得到进一步提升。A-50U预警机改进了机载无线电系统,可在遭遇强电子干扰情况下正常工作,同时引入卫星导航系统,进一步提升了空中探测和导航精度。A-50U预警机机舱携带数据处理中心,机载数据链系统可与俄军各军种自动化指挥系统相互连接,具备严密高效的战场预警指挥能力,是当之无愧的“空中堡垒”。

作为俄军洞察战场态势的犀利“鹰眼”,升级后的A-50U机载雷达可对800公里外飞行的弹道导弹进行精确预警,对650公里外的轰炸机和450公里外的战斗机进行侦察探测,可同时跟踪300个空中、地面和水上目标。目前,A-50U预警机已经在俄军数次大型军事演习中发挥了重要的指挥控制和侦察预警作用,成为俄军作战力量提升的“倍增器”。

预警中坚担重任

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1996年,A-50预警机在拦截到车臣恐怖分子头目杜萨耶夫的电话信号后,迅速实施定位,指挥俄军战机使用精确制导武器成功开展空中打击。经过升级的A-50U预警机可在空战中配合米格-29、苏-27等战机执行防空和战术作战任务,引导己方战斗机攻击敌方目标,并有效担负空中预警和警戒任务,已成为俄军空天作战预警指挥的力量中坚。

与传统地面雷达相比,A-50U预警机可清晰准确地展现目标信号的种类和距离,并以全景方式呈现战场态势综合情况。迟到的,俄A100预先警报机不可以小视。在叙利亚战场上,A-50U预警对陆海空各区域目标进行了跟踪探测,利用自身携带的电子战系统,对战场电磁频谱进行管控,有效监视了战场局势。为充分贴合战场实际,A-50U预警机还于机身后侧加装金属箔条撒布器,用于干扰空空/空地导弹的制导攻击过程。

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近年来,隐身技术的迅速发展更对机载预警系统提出了更高要求,俄空天军迫切需要提升应对弹道导弹、巡航导弹、无人机和隐身飞机的能力。A-50U预警机具备对战机、导弹、地面装甲和水面舰艇的“全维度”探测跟踪能力,可与俄军地面指挥中心实时联动,有效掌控战场态势,指挥作战力量开展精确空中打击。A-50U预警机亮相叙利亚战场,可有效弥补苏-30SM等战机依靠地面雷达掌握空情信息和指挥预警短板,不仅是俄空天军初露锋芒的“战场首秀”,更成为检验俄军新型战场指挥预警体系的“试金石”。

目前,俄空天军装备的A-50U预警机数量依旧不能达到作战需求,只能在一定时间内保障重点方向的预警工作,在情报指挥、预警侦察领域仍存在不少漏洞。俄军正依托伊尔-76MD-90A平台研发下一代A-100预警机,但受限于新型有源相控阵雷达和机载电子设备的研制进度,在2020年前,A-50U预警机仍将继续担负俄军空中预警指挥的主战力量。

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