分享智能创造推行经验,共绘工业互连网发展新

作者:3983金沙官网

党的十九大以来,从中央到地方频频出台新的军民融合政策,一部分企业在新政策的指导下发展迅速。其中,中国航天科工航天云网所属四川航天云网公司推出的“互联网 创新”军民融合体系尤有新意。 由四川航天云网建立的四川军民融合在线平台,运用工业互联网INDICS平台技术,边实践、边突破,逐渐构建起了一套新型军民融合发展体系。

图片 1

中新网5月24日电 昨天,中国航天科工召开媒体预热发布会,宣布由中国航天科工集团公司和成都市人民政府主办的“工业互联网高峰论坛”将于6月15日在成都召开。据悉,本次论坛以“智•造价值,联•创未来”为主题,将聚焦工业互联网发展现状及趋势,探讨工业互联网中国模式的实践路径,并分享在智能制造及工业大数据领域的实践经验。

图片 2

图片 3

通过不断创新出行布局,浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股”)正在展现其向创新型科技企业转型的底气与决心。

“2017年6月15日恰逢航天云网公司成立两周年,航天云网将联合多部门在成都共同举办工业互联网高峰论坛活动,促进工业互联网相关行业人士的交流,加强决策者、研究者的共识,推动中国工业互联网的进步与发展。”航天云网纪委书记龚界文如是说。

近日,在成都举行的2019世界工业互联网大会上,参会代表在会场展厅参观。记者 谢佼 摄

“互联网 军民融合” “四川军民融合在线”成立之初,四川航天云网将立足四川发展军民融合产业作为“一号项目”。但项目如何开始、如何定位、客户是谁、模式是怎样……一堆问题扑面而来。 面对竞争激烈的内外部环境,四川航天云网首先进行了充分调研。该公司发现四川的军民融合具有明显的自上而下的特点,即政府不断推出积极政策以促进军民融合发展,传统的军工企业也动作频频,而民参军企业虽然参与意愿强烈,但却处于信息孤岛中,缺乏可参与的通道。 沿着这条思路,四川航天云网计划以一个互联网平台作为载体,聚合军工央企和民营企业,再融合在川的学术科研机构、金融投资机构等单位,推出线上实质性的服务,从而构建起一整套互联网生态体系。 2017年6月15日,由四川航天云网建设的“四川军民融合在线”平台正式上线。该平台致力于创新军民融合生态。

11月6日,吉利控股与中国航天科工集团有限公司(以下简称“航天科工”)举行签约仪式。双方将通过战略规划、资源整合等方式,推动高速飞行列车、工业互联网等领域重大项目的技术发展。与此同时,航天科工所属航天云网科技发展有限责任公司(以下简称“航天云网”)与吉利集团有限公司签署项目合作框架协议,双方共同致力于基于INDICS平台的工业互联网运营和推广。

谈及将要举办的论坛活动,龚界文介绍称:“活动现场将面向全球发布航天科工INDICS工业互联网平台及其相关标准,展示航天科工及产业链合作伙伴,构建工业互联网生态圈所形成的优秀实践。本次论坛预计参会规模人数将达到350位以上。”

图片 4

图片 5

布局工业互联网背后,近年来,吉利控股不断加强在新能源和产业化领域的产业布局。近日,吉利控股旗下吉利集团有限公司与戴姆勒股份公司宣布,双方将各出资50%,在杭州建立合资公司,为中国部分城市提供高端专车出行服务。业务初期使用梅赛德斯-奔驰品牌等高端车型,后期将引入吉利旗下高端纯电动车型。

据悉,本次论坛为期一天半时间。6月15日一天以论坛为主,分为上午的主题论坛、峰会与下午的四个分论坛。其中下午分别设置“智能工厂”、“工业大数据”、“军民融合”、“国际工业互联网”四个主题,国内外知名企业及学者、代表将做精彩演讲。6月16日,将实地参观工业大数据及智能制造的成果展示,这也是航天科工首次对外公开展示在这两个领域的应用实践成果。

成都举行的2019世界工业互联网大会上,参会代表在操作一款六轴机械手臂。记者 谢佼 摄

上线之初运营遇困 四川军民融合在线平台在上线之初就按照定位,确立了“平台为体、运营为用”的运营理念。 在具体操作层面,团队一开始按照以往模式,从线下开始,然后再引导到线上。但两个月下来,效果并不显着。此外,因为网站没有良好的线上沟通和匹配服务,导致线上加入平台的企业数量寥寥无几。 管理团队意识到必须要拿出一套新的运营模式出来。2017年9月,平台针对以上问题进行了再次迭代升级,并对线上线下工作路线进行了明晰。线上除了已有的信息发布和共享平台外,新增了线上服务、军民资源共享、在线联系等功能。线下以活动为载体,服务企业、培育生态。线上线下工作并不分开独立,而是结合起来双向互补融合。

此外,随着数字平台与线上经济的不断发展,打造高连接性、高稳定性的数字网络系统成为车企决胜未来的关键所在。在此基础上,吉利协同生态伙伴,共建中国汽车智联数字网。此外,还尝试在近低轨卫星、车载芯片等技术上进行了探索,布局未来。

本次论坛指导单位为工业和信息化部,国务院国有资产监督管理委员会,国家国防科技工业局,中国工程院,四川省人民政府,中国航天基金会,工业互联网产业联盟,由中国航天科工集团公司与成都市人民政府联合主办。航天云网科技发展有限责任公司具体承办。

28家中央企业共同建设中央企业工业互联网融通平台,5G AI联手塑造互联网下半场……近日,2019世界工业互联网大会在四川省成都市举行。会上,各方人士以“创新驱动 工业互联 迎接新工业革命”为主题,共话我国工业互联网发展的新蓝图。

图片 6

探寻中国工业互联网新模式

据悉,航天云网是航天科工2015年6月搭建的国内首个工业互联网平台。在航天科工党组副书记方向明看来,它既是践行国家“双创”战略的成果,也是服务航天科工自身社会“双创”的平台。

打造新赛道:

线上线下结合效果初显 重新制定运营策略和模式后,公司业务很快取得了突破性的进展。四川航天云网先是加入四川省军民融合高技术产业联盟,作为联盟副理事长单位将联盟企业集体引导到线上平台,并发布供需需求近万条。规模化效应带来了更多企业上线和聚集,而良好的线上互动带来了更好的用户体验。 平台建设方面,截至2017年12月12日,入驻企业已达379家,上线供需对接47956条、科技成果445条,公司全年举办不同形式的活动7场,服务企业600余家;组织建设方面,四川航天云网不仅设立了一整套人员体系,还开创性地设立了项目制主导人员体系,双体系优化了人力资源效率;生态建设方面,公司不仅通过平台运营促进生态形成,而且还和地方政府部门合作融入更大的生态。 前不久,四川航天云网与四川政府合作打造了覆盖全省的军民融合企业申报和管理系统,成为主管部门推进军民融合发展的重要抓手。 如今,四川航天云网“互联网 协同创新”的新型军民融合发展体系效果初显,未来的发展更值得期待。

作为吉利控股集团布局未来出行的重要合作伙伴,2015年6月,航天科工依托完整的航天工业体系和新一代信息技术领域的技术优势,组建设立了航天云网科技发展有限责任公司,作为航天科工工业互联网、智能化改造、新业态体系建设技术总体单位,全面支撑航天科工数字化、网络化、智能化和云化转型发展。

为此,龚界文表示:“作为我国工业互联网的首创者和先行者,公司坚持以互联网 智能制造为发展方向,致力于将云计算、大数据、移动互联网、物联网等为代表的新一代信息技术与制造业有机结合,发挥航天科工在装备制造业和信息技术产业领域顶尖的技术优势,依托航天科工雄厚的科技创新和制造资源,建设信息互通、资源共享、能力协同、开放合作、互利共赢的工业互联网生态系统。”

中央企业工业互联网融通平台启动建设

资料显示,航天云网(INDICS CMSS)工业互联网平台,面向社会企业提供智能制造、协同制造、云制造服务,推进“互联网 先进制造业”发展,旨在构筑工业互联网技术体系、标准体系和产业体系,构建“制造与服务结合、线上与线下结合、创新与创业结合”制造业新业态,为制造强国和网络强国建设提供支撑。

同时,通过线上牵引,线下拉动,该平台已经吸引超过65万户注册用户入驻,分布在31个省市、自治区和直辖市,开展在线资源的协同共享、创新创业、工业大数据远程监控运维及线下自动化改造等服务。为了积极参与国际竞争,航天云网公司将全面升级平台战略,并计划于6月份面向全球,即成都会议上正式发布航天科工工业互联网平台。

工业互联网是新一代信息技术与制造业深度融合的产业,是传统业务数字化转型的新方向,是工业领军企业竞争的新赛道,是数字时代大国竞争的新焦点。

事实上,今天的工业互联网,已经从前瞻性的概念,变成激烈竞争的市场。工业互联网产业联盟秘书长余晓晖表示,据相关统计,国际上由较大跨国企业打造的工业互联网平台已达150多个。而国内的工业互联网平台则近270个,涉及工业企业、软件企业、自动化企业等多个方面。

另据了解,航天云网不仅助力航天科工在内部打造了2000多个“双创”团队,而且广泛聚集了社会上各类创客和创新资源,凝聚了5000余个外部双创团队,既解决了自身难题,更带动提升了全社会的创业创新热情和创造能力。如今,航天云网平台上的注册企业90%以上是中小微企业,90%以上是私营企业,国内国际线上发布协作采购需求超过1000亿元。

数据显示,当前我国有40余家中央企业,100多家地方国企积极布局工业互联网,上云设备达到了百万级,在供应链、工业APP领域的融通建设初显成效。

不过,作为世界首批、中国领先的工业互联网平台的航天云网,对发展路径的选择有着清晰的判断。航天科工董事长高红卫表示,新一轮的生产方式变革与企业制度变革,有三条道路可供选择:第一种,以完善的信息物理系统为基础,从设备的智能化开始,逐步向上延伸,最终通过打造智能制造平台向工业4.0的目标前进;第二种,在基本实现智能制造的垂直配套体系中,以线下全球协同制造分工布局为基础,打造全球化线上协同制造与协同售后服务平台,继续保持全球制造业垂直分工体系的主导地位;第三种,在绝大部分企业不具备智能制造能力,企业的运营流程尚未完成信息化改造,且短时间内不可能完成的前提下,从云制造生产方式变革入手,在渐进开展制造能力智能化改造和企业运营流程信息化改造过程中,同步开展企业制度的调整与变革。

分享智能创造推行经验,共绘工业互连网发展新蓝图。此次大会上,中央企业工业互联网融通平台正式启动。由国务院国资委领导,中国航天科工联合中国石油、国家电网、中国联通等共计28家中央企业共同建设中央企业工业互联网融通平台。

“这种模式发展的实际效果将是‘自上而下逐步深化’,最终实现从云制造到协同制造、从协同制造到智能制造的逆袭。”高红卫表示,航天云网选择的就是第三种发展路径,这是一种具有中国特色的工业互联网道路。

据了解,中央企业工业互联网融通平台致力于集聚中央企业工业互联网资源,旨在构建工业互联网融通发展生态体系。建成后,这一新平台将具有“跨要素、跨领域、跨行业、跨区域、跨平台”的综合能力,努力为提升国资监管水平、促进中央企业资源共享和产业链生态建设提供支撑。

吉利控股集团董事长李书福说,航天科工是战略性、高科技、国家创新型企业,是中国科技创新水平的象征。吉利控股在汽车工业追梦之路上,始终坚守自主创新,布局未来出行、不断推动企业转型升级。两家企业都深耕制造业,并在工业互联网、未来出行上都有前瞻研究,双方有共同的追求,有强强联合的基础。希望双方各自发挥优势,共同探索科技创新未来之路。

2018年工业互联网创新发展工程成果中,13家国有企业工业互联网平台入围,占了总数的三分之二。航天科工以航天云网为依托,打造具有自主知识产权的跨行业、跨领域的工业互联网平台,可面向社会企业提供智能制造、协同制造、云制造服务,中国石油、国家电网等企业聚焦自身业务需求,大力发展工业互联网,实现了大规模工业化协作。

打造汽车智联生态平台

中国电信、中国联通、中国移动发挥云网络基础设施优势,已成为国内最重要的云产品和服务提供商。中国电科、中国电子自主研发安全管理平台,为工业互联网安全保驾护航。

平台经济是大势所趋,打造共享数字平台,形成线上优势,才是决胜未来的关键。据悉,吉利控股协同生态伙伴,共建中国汽车智联数字网。

国务院国资委副主任赵爱明表示,下一步工业互联网融通建设工作中,国有企业,特别是中央企业肩负着引领国家创新发展的重要使命,要把握工业互联网重大发展机遇,发挥骨干引领作用。要加快培育核心优势,坚持融通发展。以航天云网为依托的中央企业工业互联网融通平台建设,要实现资源共享,能力协同,并不断深化与民营企业、外资企业的合作。要重视网络安全,在平台融通建设的同时,全面提升工业互联网安全防护水平。

今年年初,吉利携手大数据、人工智能等领域的全球生态合作伙伴,发布“GKUI”吉客智能生态系统,开启共生、共荣、多赢的智能汽车生态合作新模式。通过科技智能创新,“GKUI”将手机、汽车、家庭进行串联,为用户提供完美出行体验。数据显示,目前,已经有40万台吉利汽车搭载GKUI系统。

激发新动能:

今年7月,由中国铁路投资有限公司、吉利控股与腾讯公司共同组建的国铁吉讯科技有限公司正式揭牌成立,标志着动车组Wi-Fi平台建设经营取得重要进展。

5G AI“手牵手” 互联网下半场“呼之欲出”

据悉,新组建的国铁吉讯科技有限公司负责动车组Wi-Fi平台建设和经营,将向旅客提供站车一体化、线上线下协同的出行服务,包括Wi-Fi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等。在新公司中吉利控股、腾讯占股共计49%。

通过戴一个AR眼镜,连上5G,就能使原来不会修汽车的“新手小白”按照虚拟图像,一步一步完成操作;在中国商飞公司,以往经验丰富的老工人对着图纸才能避免出错的复杂装配工程,现在通过5G AR便可实时操作完成,复杂的电缆也不在话下……当前,工业互联网的应用场景日益丰富,正迸发出新的活力。

吉利控股集团董事长李书福在揭牌仪式上表示:“吉利控股会利用自己在交通出行领域、智能生态和用户体验方面积累的丰富经验,协同合作伙伴,致力于打造全球融合出行的互联网科技公司,利用互联网产品理念优化和完善服务产品水平,充分融合铁路网、互联网和海、陆、空交通网,让每一位旅客都能享受一站式智慧便捷出行。从最核心的‘铁路出行服务’为起点,扩展到‘一站式出行服务’,延展到‘生活圈服务’,结合铁路与联合体的能力与资源,为用户提供全方位多场景的交通服务解决方案。”

“互联网中国用了25年走过了发达国家50年发展互联网的历程,但是50岁的互联网面临着中年的烦恼。”会上,中国工程院院士邬贺铨由衷地说,数字化、网络化、智能化是产业发展的方向,推动质量变革、效率变革和动力变革,是发展工业互联网的初心。

9月初,沃尔沃汽车全新360c全自动驾驶概念车在瑞典哥德堡全球首秀。360c集自动驾驶、电动化、智能互联与安全于一体,衍生出卧室、移动办公室、起居室和娱乐空间四大功能区。据预测,到2025年,沃尔沃汽车销量中有三分之一将是自动驾驶汽车。沃尔沃汽车也将从一家纯粹的汽车制造商,转型为用户出行服务商。

“工业互联网是互联网的下半场,有着与消费互联网不同的特点,需满足企业应用的高安全性、低时延、大连接和个性化的要求。”邬贺铨说。

在业内人士看来,这款全自动驾驶纯电动汽车,代表了未来出行服务行业的新趋势。它将是一种极具吸引力和竞争力的出行选择,是沃尔沃汽车重塑人类出行方式的重要尝试,短途旅行线路将可能率先被这种新的出行模式所取代。

同时,邬贺铨还表示,人工智能将会在工业互联网领域大量应用,在生产线数据到物联网部署到位的情况下,通过引进工业大脑、企业大脑,可以优化生产流程,提升质量和效率。

10月24日,戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团有限公司宣布,双方将在华组建合资公司,提供高端专车出行服务。

邬贺铨举例说,苏州协鑫光伏切片利用AI使得良品率提升1%,每年增加了上亿元的利润;杭州中策轮胎公司基于AI优化流程,混炼胶平均合格率提高3%到5%,年增千万元利润;京东将AI用于企业客服中心,能够识别用户的情绪,改进服务质量,并节省大量的人力。

据悉,该合资公司总部将设在杭州,双方持股比例为50∶50。计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务,使用高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。初期车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车,未来也将使用吉利集团旗下高端纯电动车型。目前,该合资公司的商务条款和投资计划尚未披露,合资公司的成立及运营须获得并购监管机构的批准。

数据显示,当前我国工业互联网标识解析体系初步建成,建立了北京、上海、广州、重庆、武汉五大国家顶级节点,形成东西南北中布局架构,13个二级节点上线运行,具备行业区域影响力的平台数量超过了50家,重点平台的工业设备连接数近60万台,国家、省和企业级安全监测平台系统正同步加快建设。

浙江吉利控股集团有限公司总裁安聪慧表示,双方公司均已在移动出行服务领域展开了业务布局,此次强强联合将是吉利由汽车制造商向全球汽车科技集团转型的关键举措。

在石化、钢铁、机械、家电、电子、服装等多个行业,工业互联网应用新模式、新业态不断涌现,企业成本降低、效率提升、产品质量优化等成效显著。工业互联网产业联盟成员数量接近1200家,与美、欧、日等国家和地区的产业组织,在技术标准等方面开展深度合作,引领跨界行业企业深度协同突破。

此外,吉利控股旗下的曹操专车将通过在智慧交通网络、移动出行生态以及用户体验方面的经验积累,助力完善高铁联程出行增值服务。数据显示,截至目前,曹操专车已在全国28个城市上线,全国投放车辆29000辆,注册用户超过1700万人,日均活跃用户超100万人,日需求单量近60万笔,日接单量36万单。

工信部信息通信管理局局长韩夏认为,工业互联网通过人机物的全面互联,实现全要素、全产业链、全价值链的全面连接,将推动形成全新的工业生产制造和服务体系,加速传统产业转型升级,新兴产业发展壮大,推动工业互联网发展,已经成为各国培育壮大新动能的共同选择。

“网络方面,下一步要加快应用5G等新型网络技术,推进工业互联网内外网改造建设,打造标杆网络,进一步建设完善标识解析体系,繁荣标识应用生态;平台方面,加快工业设备和企业上云步伐,加大培育综合解决方案提供商和平台企业,提升工业互联网平台技术与服务的能力;安全方面,着力构建政府监管、企业负责、社会监督的安全管理体系,加强安全监测、防护技术手段的建设。”韩夏说。

然而,工业互联网无论是中国还是全球,从技术、应用、产业和商业上面,仍面临很多问题没有解决。不少专家认为,工业互联网在全球范围内仍是非常早期,或者是初期的过程。

“以我们国家来说,应用探索和推广仍然是主线,通过它去牵引我们的技术创新、产业合作,工业互联网在解决工业的痛点和难点,为工业创造价值的过程中,在实现自己的创新和发展。我们需要在这样的一个变革当中去打造世界一流的产业体系,商业模式创新和价值的实现是可持续发展的关键。”中国信息通信研究院副院长、工业互联网产业联盟秘书长余晓晖说。

余晓晖坦言:“我们可以看到5G、边缘计算、人工智能、区块链、AR、VR技术的融合,已经给我们展现了巨大的潜力,但是和工业的结合,我们仍要克服一系列技术和产业问题。基础技术产业、工业机理和知识的差距仍是我们长期的挑战。”

开拓新应用:

航天科工发布“一脑一舱两室两站一淘金”

此次大会上,航天云网系统级工业应用“一脑一舱两室两站一淘金”正式发布,也吸引了各方关注,为未来中国工业互联网发展提供了新参考样本。

中国航天科工集团有限公司总经理刘石泉表示,近年来,我国工业互联网技术迭代步伐不断加快、产业发展十分迅速,利用工业互联网赋能制造业转型升级取得重要实践成果。预计未来一段时期,工业互联网的深度应用,将进一步加快制造业企业的数字化转型,促进创新协同化、产品定制化、生产网络化、平台生态化、产业融合化,驱动实体经济生产技术更新、商业模式创新和产品供给革新。

刘石泉介绍,航天科工深刻认识到信息化与实体经济融合发展是制造业转型升级的必由之路,依托完整的航天工业体系和新一代信息技术发展优势,倾力打造了具有中国特色的工业互联网公共服务平台——航天云网。航天云网以INDICS CMSS云制造支持系统为基础,在国内首创了包括企业决策支持系统、企业运行支持系统、企业交易流程支持系统、企业制造过程支持系统、企业网络接入服务系统、企业管理外包服务系统、数据价值挖掘服务系统在内的多个系统级工业应用(简称为“一脑一舱两室两站一淘金”)。

刘石泉表示,各系统形成有机生态,支持企业全要素、全业务流程的数字化、网络化、智能化、云化管理,促进工业化与信息化深度融合,将助力面向制造业的核心软硬件、工业云、智能服务等信息技术和信息产业发展,实现“赋能企业发展、智享云端资源”的发展目标。

未来,航天科工将充分发挥技术、创新、资金、管理等方面的优势,聚焦用户需求,持续丰富完善符合制造业转型升级内在需求的工业互联网建设,促进公共资源为企业提供高效、精准的在线服务,推动各类所有制大中小企业融通发展,构建“制造与服务相结合、线上与线下相结合、创新与创业相结合”的制造业转型升级新业态。

航天云网公司董事长於亮告诉记者,目前,航天云网系统级工业应用已经在全国不同区域、不同行业、不同企业间成功实施,并产生实际效能。值得一提的是,航天云网已推出合作伙伴发展计划,面向社会启动加盟模式,携手生态合作伙伴,借助全社会力量加速共建云制造产业集群。

中国航天科工集团有限公司董事长高红卫表示:“原始创新是中国式工业互联网发展成功的关键所在。在这一点上,航天云网进行了有益的尝试,取得了初步的效果。”

例如,航天电器依托航天云网的云端业务工作室、云端应用工作室、企业上云服务站系统级应用,实现了从订单、交付、研发到服务的全业务流程协同,构建了基于云的智能车间;数据淘金系统级应用已经在宏华集团的石油钻机安装及维护作业业务上开始测试。通过知识的标注、提取、管理,形成知识图谱,设备维护人员可以通过数据淘金提供的友好人机交互界面,快速获得准确的答案,迅速排查并解决问题,极大提升了维护工作的效率。

“工业互联网上的每个企业,哪怕只是小微企业,只要拥有超一流的创意,都有可能通过智能制造、协同制造、云制造的方式生产超一流的产品。”高红卫说。

本文由3983金沙官网发布,转载请注明来源

关键词: