传中华夏族民共和国歼10B或配第5代导弹半斤八两

作者:3983金沙官网

俄媒:歼10B矢量验证机机动性已超苏-35,因使用俄制发动机

少了西方国家参展珠海航展欧美媒体是怎么看待我们的珠海航展的

  俄罗斯avia.pro航空网站11月8日发布文章称,中国歼-10B战斗机在机动性方面甚至超过了俄罗斯的苏-35战斗机。该网站指出,尽管俄罗斯第4 代战斗机被认为是历史上机动性能最好的战斗机之一,但是中国的航空设计人员已经成功研发出了俄罗斯苏-35战斗机的直接竞争对手,这就是在今年珠海航展上亮相的歼-10B推力矢量验证机(歼-10B TVC),它配备了新的推力矢量发动机,允许战斗机完成最复杂的机动,而这些机动动作之前仅有俄罗斯的苏-30,苏-35和苏-57战斗机能够完成。

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摘要: 歼-10B原型机在飞行 美国航空周刊14日发表的文章,称中国将于2010年开始向国际市场销售歼十战机。歼十战机性能接近美国洛克希德马丁公司的F-16C Block 60,但价格要低一半。文章援引来自俄罗斯方面的消息称,中国已购买了300-400台用于歼十的俄制AL-31FN发动机。传中国歼10B或配第5代导弹媲美西方升级版4代机歼-10B原型机在飞行 美国航空周刊14日发表的文章,称中国将于2010年开始向国际市场销售歼十战机。歼十战机性能接近美国洛克希德马丁公司的F-16C Block 60,但价格要低一半。文章援引来自俄罗斯方面的消息称,中国已购买了300-400台用于歼十的俄制AL-31FN发动机。 目前,中国空军大概已装备了约150架歼-10战机。据俄罗斯消息来源称,鉴于中国从莫斯科SALYUT发动机公司采购了300-400台12.7吨推力的AL-31FN发动机来装备其战机,所以其歼-10数量可能超过300架。曾从中国获得核武及常规武器技术援助的巴基斯坦有望成为歼-10的首个客户。 文章称,歼-10战机由成都飞机制造公司研制,其发展史可追溯至上世纪六十年代,于1998年试飞,但在此后的十年间却一直未曾揭开其神秘面纱。现在,其终于准备要进军全球市场了——预计,这款性能与洛克希德•马丁公司的F-16C Block 60接近,但价格却仅是前者一半的战机将于2010年在国际军备市场中亮相。 文章指出,中国官方并未公布J-10的性能参数。然而,有中国媒体的一些报道提供了以下数据:该款战机机身长16.43米(53.9英尺),翼展长8.78(或9.75米),最大起飞重量为19227公斤(42300磅);最大武器载荷为7000公斤,作战半径达1100公里(683英里),最高时速为2马赫;可承受9G过载。 文章称,尽管中国曾得到以色列与俄罗斯的设计援助,而且还需要依赖俄罗斯SALYUT公司研制的发动机,但中国将J-10战机列为国产机。解放军空军成立60周年纪念怀期间,J-10战机进行了特技飞行表演,并在国家航空博物馆展出了一架双座全尺寸样机。 除价格之外,歼-10战机所配具有竞争性的电子及武器系统也是其诱人之处。歼-10B是最新型号的歼-10战机,于2009年1月亮相。其配备与F-35联合攻击战斗机相似的无附面层隔道超音速进气道。文章称,歼-10B战机的鼻翼经过重新设计,其挡风玻璃前部配备有红外搜索和跟踪系统,而且还有着似乎与固定电子扫描雷达一致的斜式雷达舱壁。果真如此的话,这将是中国雷达技术的一大进步,或可使歼-10战机与升级后的西方国家及俄罗斯第四代战机竞争。驾驶舱主要由三个多功能显示器和一个平视显示器控制。 文章介绍说,歼-10战机设有11个外挂点,其中5个位于机身。其主要防空攻击是射程为70公里的PL-12主动雷达制导空对空导弹。战机内翼安装有一个双空对空导弹外挂架,机身前部还安装着两个,歼-10战机可携带8枚PL-12导弹。其所配短程空对空导弹包括PL-8以及这款导弹的改进版PL-9,都由头盔引导。很快,歼-10战机可能就将配备更强先进的头盔显示器及新型第五代空对空导弹。 文章指出,歼-10战机是否可在市场上取得成功,取决于中国生产可靠先进涡扇发动机的能力。目前,沈阳飞机制造公司自上世纪八十年代中期开始研发WS-10A“太行”发动机,这种发动机可提供13.2吨推力。 而且,成都飞机制造公司可能已启动了更先进涡扇发动机项目。 据来自巴基斯坦方面的报道称,中巴两国已经达成了一项交易,巴方将用14亿美元采购36架歼-10战机,单价约为4000万美元。而阿联酋购买的配备AN/APG-80有源相控阵雷达的F-16C Block 60每架约为8000万美元。目前还不清楚巴基斯坦购买歼-10的费用是否包括零部件、支持系统及培训服务。 文章称,巴基斯坦可能会采购10至150架歼-10战机。自1982年以来,该国一直使用F-16战机,目前正在购买18架F-16C/D Block 52战机,仅为预期购买量的(36架)的一半。据巴基斯坦消息人士称,歼-10战机不会成为中巴两国间的合作生产项目。还有报道称,伊朗、缅甸和菲律宾对歼-10战机也很感兴趣。 据一些中国消息人士称,该发动机项目是以其上世纪九十年代获得的图曼斯基R-79涡扇发动机工程数据及销售权为基础研发的——该发动机是为雅科夫列夫飞机设计局夭折的Yak-141超音速垂直/短距离起飞着陆战机研发的。 尽管如此,俄罗斯消息来源称,中国仍对性能更加强大AL-31FN型号发动机感兴趣——该款发动机包括从提供13.4吨至15吨推力的多个版本。 文章最后还猜测称,成飞还准备研发舰载版歼-10战机。解放军空军成立六十周年庆典期间曾有报道称,地面试验模拟证明歼-10战机可从航母上起降。

来源:环球时报

虽说本届珠海航展我们没有看到欧美国家的军工企业,但是他们]对我国航展的动向还是颇为关注的,尤其是矢量验证机歼- 10B的精彩表现,在外网可谓是真真切切的火了一把。不过常言道“人红是非多”虽然不少外国人感叹中国的进步,但也有部分人发表了不同的看法。欧美媒体评价我国珠海航展,歼10B与歼20被嘲讽得一无是处,你的看法是什么?

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  近日,美国《防务新闻》网站报道称,中国军事刊物首次公开披露了歼-10B已经换装新型矢量推力发动机的消息。从明显不同于俄制AL-31FN发动机的外形来看,这是第一种真正实现装机试飞的国产新型矢量推力发动机,是中国航空发展史上具有里程碑意义的事件。

俄罗斯avia.pro航空网站11月8日发布文章称,中国歼-10B战斗机在机动性方面甚至超过了俄罗斯的苏-35战斗机。

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  歼-10B推力矢量验证机

  那么,这种首次装机试飞的国产新型矢量推力发动机与国外出现的型号有哪些不同?歼-10这种轻型战斗机换装矢量推力发动机又有何意义和作用?

该网站指出,尽管俄罗斯第4 代战斗机被认为是历史上机动性能最好的战斗机之一,但是中国的航空设计人员已经成功研发出了俄罗斯苏-35战斗机的直接竞争对手,这就是在今年珠海航展上亮相的歼-10B推力矢量验证机(歼-10B TVC),它配备了新的推力矢量发动机,允许战斗机完成最复杂的机动,而这些机动动作之前仅有俄罗斯的苏-30,苏-35和苏-57战斗机能够完成。

少了那些西方航空企业的参加就不能火吗

  不过,俄罗斯媒体表示,中国歼-10B TVC战斗机的机动性之所以能够提高,一个最重要的因素就是装备了俄罗斯生产的AL-31FN发动机,这款发动机已经开始在中国境内生产。事实上,由于使用了俄罗斯生产的航空发动机,中国大大提高了其作战飞机的能力,包括最新的第五代战斗机歼-20。

  国外矢量推力发动机的发展

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因为我国歼10系列是并不具备隐身性能的,这是它无法弥补的短板,所以它强调的性能并不是隐身而是机动性,要知道通过加强机动性以及装备了矢量发动机就能提高歼- 10战斗机的实际作战能

  另一方面,俄罗斯专家们也注意到这样一个事实,一旦中国拥有俄罗斯AL-31FN发动机,中国就会停止进一步从俄罗斯采购苏-35战斗机。

  矢量推力发动机的关键技术在于矢量推力尾喷管的设计和制造,而其他部分,如风扇、压气机、燃烧室和涡轮等其实与常规涡扇发动机并没有太大的不同。由于矢量推力尾喷管是矢量推力发动机的关键部分,所以一定要进行整体布局的论证和设计,并不是随便拿来一台常规涡扇发动机装上矢量推力尾喷管就能成为可以实用化的矢量推力发动机。

歼-10B推力矢量验证机

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  目前,国外发展的矢量推力尾喷管主要为机械调节型和流体控制型两大类。前者的技术已经比较成熟,达到了实用化要求,而后者还在原理和结构的论证探索中。不过,一旦后者能够实现实用化,那么就会很快取代前者的主流地位。而在机械调节型矢量推力尾喷管中,又继续细分为非轴对称型、二元型和轴对称型三类。非轴对称型主要采用折流板或燃气舵实现矢量推力,代表型号为美国F-18 HARV、美德X-31以及日本“心神”等技术验证机。其实,这一矢量推力技术在各型导弹所使用的固体火箭发动机中应用最为广泛。

不过,俄罗斯媒体表示,中国歼-10B TVC战斗机的机动性之所以能够提高,一个最重要的因素就是装备了俄罗斯生产的AL-31FN发动机,这款发动机已经开始在中国境内生产。事实上,由于使用了俄罗斯生产的航空发动机,中国大大提高了其作战飞机的能力,包括最新的第五代战斗机歼-20。

歼10的矢量推进真的没有实战意义吗

  俄罗斯苏-35战斗机

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另一方面,俄罗斯专家们也注意到这样一个事实,一旦中国拥有俄罗斯AL-31FN发动机,中国就会停止进一步从俄罗斯采购苏-35战斗机。

力,因此我才认为,矢量版歼-10B在航展上的一系列动作并不是花架子,而是强调它机动性的做法,是具有实战意义的,就好比敌方导弹追尾而来,有了这种超机动能力实际当中能脱身的概率就大大增加!

  第12届中国国际航空航天博览会于11月6日至11日在中国珠海举行,在开幕式当天,中国歼-10B推力矢量验证机进行了精彩绝伦的表演,在飞行表演过程中完成了“榔头”机动、“眼镜蛇”机动、“直升机”机动等典型过失速机动飞行动作。虽然中国目前还未公布新型发动机的性能,但是有消息称,该型推力矢量发动机可能不仅将安装在歼-10B战斗机上,其他型号的战斗机也可能会装备,包括歼-11,歼-20和歼-31战斗机。

  美国F-22A所采用的F119涡扇发动机采用二元收敛/扩散尾喷管

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  二元型矢量推力尾喷管的代表型号就是美国F-22A所采用的F119涡扇发动机的二元收敛/扩散尾喷管,其只能实现俯仰±20度的偏转,且重量较大、密封要求高,但是隐身性能更好。因此,在很多军事爱好者看来,未来我国歼-20战机在改进中也应该采用类似的二元收敛/扩散矢量推力尾喷管。轴对称型矢量推力尾喷管则是目前使用最为广泛的矢量推力尾喷管,主要装备在俄制苏-30MKI、苏-35、苏-57战机以及米格-29 OVT技术验证机上。

俄罗斯苏-35战斗机

歼10的矢量推进真的没有实战意义吗

  俄罗斯媒体指出,中国歼-10战斗机属于第四代战斗机。在其研发过程中,中国专家得到了俄罗斯米格公司和中央流体力学研究所工程师的帮助。此外,一些战机上还使用的是俄罗斯生产的AL-31FN发动机。

  其实,苏/俄和美国都曾经对二元型、轴对称型两种矢量推力尾喷管进行过长期的技术攻关和研发。最终,两国在实用化道路上选择了两个方向:苏/俄主攻轴对称型两种矢量推力尾喷管,而美国在F-22A战机上采用二元型矢量推力尾喷管。

第12届中国国际航空航天博览会于11月6日至11日在中国珠海举行,在开幕式当天,中国歼-10B推力矢量验证机进行了精彩绝伦的表演,在飞行表演过程中完成了“榔头”机动、“眼镜蛇”机动、“直升机”机动等典型过失速机动飞行动作。虽然中国目前还未公布新型发动机的性能,但是有消息称,该型推力矢量发动机可能不仅将安装在歼-10B战斗机上,其他型号的战斗机也可能会装备,包括歼-11,歼-20和歼-31战斗机。

至于歼-20 ,朋友们你们要知道,就算歼10魔改一百种花样出来在整体性能上也不会超过

  2011年,中国从俄罗斯购买了150台AL-31F发动机(用于苏-27和歼-11战斗机)和123台AL-31FN发动机(用于歼-10战斗机)。2012年,中国和俄罗斯又签署了采购140台AL-31F发动机的合同,交易金额在7亿至10亿美元之间。

传中华夏族民共和国歼10B或配第5代导弹半斤八两西方晋级版4代机,因其用俄航发。  中国矢量推力尾喷管技术的探索

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歼-20 ,因为它们之间具有代差,此外歼-20是隐身战机,它主攻的方向是隐身,所以它并不需要

点击进入专题:专题:第十二届中国航展

  我国航空工业在矢量推力尾喷管技术研发上的起步相比苏/俄和美国都要晚一些。不过,得益于同俄罗斯方面的航空技术交流,我国从一开始就将主要研发方向放在了轴对称型矢量推力尾喷管上。但是,因为研究基础较为薄弱,我国航空工业在轴对称型矢量推力尾喷管技术的研发上并不顺利、进展较为缓慢。也就在这一时期,俄罗斯方面推出了配装有轴对称型矢量推力尾喷管的AL-31FN涡扇发动机,并且频频在国内举办的北京航展和珠海航展上展出,意图获得中方的订单,将其装备在歼-10系列轻型战斗机上。

俄罗斯媒体指出,中国歼-10战斗机属于第四代战斗机。在其研发过程中,中国专家得到了俄罗斯米格公司和中央流体力学研究所工程师的帮助。此外,一些战机上还使用的是俄罗斯生产的AL-31FN发动机。

像矢量版歼-10B-样做出一系列强调机动性的动作,其实对歼- 20来说低调反而是好事,因为真正的杀手锏在关键时候才会露出锋芒的。

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2011年,中国从俄罗斯购买了150台AL-31F发动机(用于苏-27和歼-11战斗机)和123台AL-31FN发动机(用于歼-10战斗机)。2012年,中国和俄罗斯又签署了采购140台AL-31F发动机的合同,交易金额在7亿至10亿美元之间。

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  配装有轴对称型矢量推力尾喷管的AL-31FN涡扇发动机

F16算什么档次的战机 歼10和歼20呢

歼20总师杨伟关于矢量推进技术答记者:“你怎么知道我们没有用上呢”

  从商业角度来看,作为中国军方航空发动机的主要供应商之一,俄方航空企业的这一举动也是想抢在竞争对手——中航工业之前,占得轴对称型矢量推力发动机这一市场空白的先机。但是,正如笔者在前文提到的那样,只是为常规涡扇发动机换装矢量推力尾喷管这种简单粗暴的做法未必行得通。况且,俄方航空企业也得不到歼-10战机的样机。这就使得AL-31FN改进型矢量推力发动机有几个致命的缺陷:首先,其尾喷管前段加装了大尺寸作动筒整流罩,这一变化将导致歼-10战机的后机身要进行重新设计以满足发动机的安装要求;其次,后机身相应加粗后,歼-10战机的飞行阻力,尤其是诱导阻力将大幅增加,并且矢量推力尾喷管比常规收敛/扩散尾喷管更重,会导致机身重心有所变化,必须重新编写飞控软件;最后,实现矢量推力的调节片尺寸过长,必然会与歼-10战机的垂尾和尾锥发生干涉。

F16-A/B就是F-16的早期型号,作战性能有限,无法挂载精确对地攻击武器,只能携带航弹.

从另一方面说,当歼10B能拥有矢量推进的技术时,歼20装备矢量技术还能远吗

  所以,存在以上诸多缺陷的AL-31FN改进型矢量推力发动机并没有获得中国军方的认可,自然也没有得到订单。中国军方后续采购的发动机采用常规收敛/扩散尾喷管的AL-31FN。此后,AL-31FN改进型矢量推力发动机便逐渐在中国国内航展上消失,取而代之的是配装在苏-35战机上的117S矢量推力发动机。显然,俄方航空企业又开始想借助中国军方采购苏-35战机的时机,推销117S矢量推力发动机,分得一部分歼-11系列战机甚至歼-20战机配套发动机的市场份额。

F-16C/D是F-16战斗机的主要型别.在对地攻击上有显著提升,航电等方面也有不错的进步.1984年7月开始交付给空军.武器系统包括AN/APG-68多功能雷达、广角平视显示器、任务计算机等火控设备和20mmM61“火神”6管炮、AIM-7“麻雀”以及AIM-9“响尾蛇”空对空导弹、AIM-120先进中距空对空导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、反辐射导弹和各种炸弹等武器.D型是C型的教练型,1983年首飞,1984年9月开始交付给空军.

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  虽然俄方航空企业推销AL-31FN改进型矢量推力发动机的企图无果而终,却给国内航空发动机研发单位带来了意外之喜。因为,这型发动机所采用的矢量推力尾喷管在结构布局设计上与苏-30MKI战机使用的AL-31FP和苏-35战机使用的117S有很大的不同,更适用于单发战斗机,为国产新型发动机的矢量推力尾喷管研发提供了可借鉴的设计思路。

F-16C/D的攻击能力应该在某些程度要优于J-10,但是J-10也有比它强的地方,除掉航电和动力方面因素,在比较上,两者应该势均力敌.

歼20最终版矢量推进技术

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对J-20,一款四代重型隐身制空战斗机.F-16靠边站吧,让F-22出来对抗.

F16算什么档次的战机 歼10和歼20呢

  117S两款发动机,我国引进的苏-35战机采用了这种动力。

对于台军,我们的军事实力是他们的数十倍以上了.不用担心.那个只是一种象征意思,意思说美国没有忘记台湾,台湾后面有美国,台湾不能统一.

F16-A/B就是F-16的早期型号,作战性能有限,无法挂载精确对地攻击武器,只能携带航弹.

  AL-31FP和117S两款发动机采用的矢量推力尾喷管采用整体偏转方式,即在尾喷管与加力燃烧室之间有一个由机电液压作动机构驱动的转动环。这个转动环既是使尾喷管转动的主要动力来源,也是用于过渡和保持高温高速喷流气体密封的重要部件。而AL-31FN改进型矢量推力发动机所采用的尾喷管采用分段偏转方式,即尾喷管前端的收敛段保持不动,后部的扩散段采用偏转作动机构。与前者相比,AL-31FN改进型发动机的矢量推力尾喷管重量要小一些,偏转角度更大,而且偏转速度也更快。

F-16C/D是F-16战斗机的主要型别.在对地攻击上有显著提升,航电等方面也有不错的进步.1984年7月开始交付给空军.武器系统包括AN/APG-68多功能雷达、广角平视显示器、任务计算机等火控设备和20mmM61“火神”6管炮、AIM-7“麻雀”以及AIM-9“响尾蛇”空对空导弹、AIM-120先进中距空对空导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、反辐射导弹和各种炸弹等武器.D型是C型的教练型,1983年首飞,1984年9月开始交付给空军.

  在目前已经曝光的歼-10B战机所配装的新型发动机矢量推力尾喷管设计上,我们可以看到,其同样采用了类似于AL-31FN改进型的结构布局,即收敛段不动、扩散段偏转。而且为了避免与尾锥发生干涉,我国航空工业设计人员一方面对尾锥进行修型,下部很明显被削掉一块,另一方面,将原来扩散段的调节片长度缩短,并且采用两级偏转作动机构。

F-16C/D的攻击能力应该在某些程度要优于J-10,但是J-10也有比它强的地方,除掉航电和动力方面因素,在比较上,两者应该势均力敌.

  也就是说,当尾喷管进行推力转向时,扩散段前调节片先偏转一个较小的角度,再由后调节片进行二次偏转,达到预想的效果。这样,不仅较为完美的解决了尾锥干涉问题,还使得作动机构的尺寸大大减小,保持了发动机后部到尾喷管直径的一致性,避免了飞行阻力增大的问题。

对J-20,一款四代重型隐身制空战斗机.F-16靠边站吧,让F-22出来对抗.

  当然,歼-10B战机采用的这种新型矢量推力尾喷管也不是完美无缺的。由于控制尾喷流转向主要使用的是扩散段,推力损失要比整体偏转式的矢量推力尾喷管要更大,在超音速飞行状态下尤为明显。而且,这种尾喷管所采用的两级偏转作动机构也更加复杂,虽然尺寸有所减小,但是总重可能会相应增大。这些对于歼-10B战机来说也都属于相对不利的影响,需要想办法予以克服。相信后续的改进会随着验证试飞的深入而逐步实施。

对于台军,我们的军事实力是他们的数十倍以上了.不用担心.那个只是一种象征意思,意思说美国没有忘记台湾,台湾后面有美国,台湾不能统一.

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  印度引进的苏-30MKI战机采用AL-31FP矢量推力发动机

  歼-10换装矢量推力发动机意义何在

  从此前国外发展情况来看,为单发战机换装矢量推力发动机早已有之,比如美国F-16 VISTA和美德联合研制的X-31技术验证机等。但是,最终批量生产和服役的矢量推力战斗机都是双发战斗机,如F-22A、苏-30MKI以及苏-35等。而F-35B战机虽然采用了F135矢量推力发动机,却主要用于垂直和短距起降,并不能在空战中使用,因此不能算是真正的矢量推力战斗机。那么,究其原因,一方面是因为单发战斗机换装矢量推力发动机后带来的推力损失和重量增加等不利因素的影响很大,相比矢量推力所带来的较为有限的性能提升,往往有些得不偿失。另一方面,双发战斗机可以利用两个矢量推力尾喷管的差动来实现更高的滚转速度,这在空战中是非常有利的,而单发战斗机就做不到这一点。

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  美国F-16 VISTA曾经装备了矢量推力发动机进行了大量的试验,但最终没有出现在服役机型上。

  再进一步说,大多数单发战斗机的近距格斗机动性能其实都很出色。比如,在我军举行的异型机近距格斗对抗中,歼-10与歼-11较量基本上是胜多败少。而中泰两国空军联合演习中,泰国空军装备的JAS-39“鹰狮”战斗机面对我国空军苏-27SK战斗机,进入到近距格斗阶段也并不吃亏。所以,换装矢量推力发动机、进一步提升格斗机动性能并不是单发战斗机所急需的。

  反过来,从美国F-16、我国歼-10、瑞典JAS-39以及中巴联合研制的JF-17等单发战机的发展可以看到,除了继续提升航电系统的性能外,增加作战半径(解决“腿短”的问题)和有效载荷(解决挂载弹药和设备较少的问题)也是非常必要的改进内容。所以,现在我们看到歼-10B换装新型矢量推力发动机试飞,应该主要还是在于技术验证的需要。今后是否会为新生产或者已经服役的歼-10系列战机装备矢量推力发动机,还是应该看军方的需要以及实际测试结果如何,才能做出最后的决定。

  (“讲武谈兵”是由知名军刊资深编辑黄国志为澎湃防务开设的个人专栏,以客观严谨的态度,辅以活泼精炼的语言,力图“破除防务迷雾”,为读者更好地认识我国与国外在装备技术上的差距提供参考和借鉴。每周一或二倾情奉献。)

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