3983金沙官网:国际防务音讯,环球行动将非常迅

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  来源:中国新闻网

  [观察者网综合报道]美国《防务新闻》网站11月15日报道,美国空军一直在研究在作战飞机上安装激光武器,而美军最先试用激光武器的作战飞机可能是KC-135加油机。

3983金沙官网 1资料图:KC-135加油机群“象步游行”。

[本站2013年8月26日综合报道]美国空军太空司令部司令希尔顿已下令关闭太空篱笆,但专家认为,此举将削弱空军精确探测并表征地球轨道目标的能力,还将降低太空系统的整体能力,同时还会对空军签订下一代“太空篱笆”系统合同上构成压力。

[据《国际飞行》杂志近日报道] 随着商业太空旅游的日渐发展,美国国防部也对此表示了兴趣。近日,美国国家安全太空办公室邀请了多家商业太空公司出席了2月24-26日在圣安东尼奥举行的会议,共同探讨亚轨道技术如何能够应用于军事。受邀的商业太空公司包括:Armadillo 宇航公司、Blue Origin公司、维珍银河公司以及Xcor公司。

  粮草先行!美军考虑设立太空物资站 全球行动将非常快捷

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  外媒称,在美国空军希望拥有一种能够在日益危险的战场环境中支持攻击战机并且存活率更高的新一代加油机之际,洛克希德-马丁公司认为它已经有了答案:那就是一款高燃料效率的、能够短距离起降的翼身融合机型。

SpaceNews根据最近获得的两份备忘录报道,美国空军已经决定在9月1日关闭老化的空军太空监视系统,即“太空篱笆”。这两份备忘录来自奥斯汀•弗林特(他是负责与空军太空司令部签署合同的官员),这些备忘录已经寄给“太空篱笆”当前运行商五河服务公司。

会议背景

  参考消息网8月6日报道 美国《国防》月刊网站8月3日发表题为《空军考虑将物资存放在太空》的报道称,美国空军机动后勤司令部司令2日说,空军正在考虑是否要将货物放在太空。

  洛马公司一周前刚刚报道他们即将在2021年拿出激光武器的成品

  据美国《航空和空间技术周刊》网站10月24日报道称,前不久,空军机动后勤司令部司令卡尔顿·埃弗哈特上将启动了下一代KC-Z加油机的研制工作——这种加油机的外观可能与现在由商用机改造过来的KC-10、KC-135和KC-46迥然不同。埃弗哈特说,随着俄罗斯和中国等对手纷纷研制尖端的面对空导弹和防空武器、以挫败美军穿透它们空域的能力,2035年及以后的加油机的处境越来越危险。

在8月1日的一份备忘录中,弗林特说空军不会实施第五年的选项合同,即对九个站点提供管理与后勤支持。五河服务公司总裁拒绝对此发表评论。8月9日的后续备忘录要求五河服务公司分析关闭太空篱笆站点的成本。该备忘录表示,该系统将于9月1日关闭。

会议召开前,有关部门发布了一项官方的新项目征求,这个项目被称作:“经由太空快速提供军事能力”。征求书旨在向商业公司征求新技术信息,将重200千克的有效载荷送入92千米-9250千米的高度。

  卡尔顿·埃弗哈特上将说,将军事物资置于太空轨道可以帮助该司令部更快地取得重要物品。

3983金沙官网,  美国空中机动司令部司令称,将考虑把激光武器装在KC-135加油机上拦截地空导弹和空空导弹。

  在空军正式启动未来加油机的研制工作前(预计会在半年内启动),航空企业已开始着眼于解决这个问题。

在8月5日的一份电子邮件中,空军太空司令部发言人指出,在自动减赤的严酷环境下,空军正在考虑多种方案,但尚未最终确定2014财年的情况。 (中国航天系统科学与工程研究院许红英陈菲)

NSSO的一名官员称,NSSO正在试图明确商业太空公司从事的活动类型,以及它们是否能够满足国家在安全方面的某些需求。

  埃弗哈特说:“如果我打算从东海岸到地球的另一边去,这将需要8至10小时的飞行。”问题在于,空军如何贯彻这个“颠覆性”概念,并形成领先于对手的优势。

  美国空中机动司令部司令四星上将卡尔顿·埃弗哈特告知美国空军时报记者称,2018年夏天美军将在KC-135加油机上测试激光武器。

  在洛马公司负责超前机动能力的首席工程师肯尼思·马丁看来,新的战场环境决定了必须研制信号特征更低(甚至是完全隐身)的加油机,摆脱过去商用衍生加油机的设计。马丁推测,未来的加油机需要具备在距离威胁点250到500英里(1英里约合1.6公里)的范围内作业的能力,这个距离超出现代地空导弹的射程,但是完全在敌方雷达的侦察范围和空射导弹的射程内。他说,这意味着,下一代加油机需要有小于传统加油机的雷达截面积,但不必完全像F-35或F-22那样“尖锐犀利”。

美国海军陆战队详述了对航天器的需求,要求它能够在2小时内将至少13名海军士兵投送到地球上的任意位置。一项名为“小部队太空运输和突袭”方案于2002年启动,但它在轨道等级、可复用航天器上的需求使项目可能延后数十年。

  报道称,在华盛顿特区的一个早餐会上,他对记者说,将一个后勤系统置于太空或许是一个解决办法。他又说,有了今天的技术,这个概念是可行的。

  机动司令部新闻发言人称,空军将在俄亥俄州赖特-帕特森空军基地进行为期六个月到一年的试验。

  马丁说,洛马公司的设想建立在未来军用运输机的翼身融合概念之上,这一构想是把机翼与机身前部融合在一起,提高空气动力效率和结构效率,同时机身后部采用传统设计和T形尾翼,以便于空投。马丁说,下一代加油机可能向H形尾翼布局妥协,后者让操作者享有相比纯翼身融合飞机更强的飞行控制能力和稳定性。

前海军陆战队官员,目前从属于NSSO的Damphousse称,我们真的需要接近实时的危机响应么?我们真的需要到达轨道?或者有某种途径能够缩短航程?我们可以考虑下亚轨道区域。

  他说:“我不必使用陆地交通。我不必使用水上交通。我可以在太空进行预先部署,并配置一个补给工具上下运送货物。我不必在太空驻扎人员。我只要利用自动化系统把货物放在那里。”

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  马丁说:“未来的加油机的样子很可能仍然很像一架运输机,而不会是纯粹的飞翼或三角翼飞机,因为它应该是一款能满足空军机动后勤司令部日常使用的、省油的飞机。”

会议情况

  埃弗哈特说:“那可以是硬件设施,可以是悍马车。我愿意把任何东西放在那里。”

  然而未来美军第一款装备激光武器的飞机很可能是……它

  翼身融合机型设计有大型翼上短舱,用于放置节油的、涵道比非常高的发动机,不过马丁说,洛克希德公司的下一代加油机方案可能采用嵌入式发动机,以便减小在雷达上的横截面积。

本次会议由NSSO和美国空军安全部队司令部共同发起,空军安全部队司令部的任务包括空军基地在对抗全球威胁上的快速响应。2008年9月,海陆空三军和作战司令部的代表曾召开会议,起草了一份关于亚轨道军事应用的秘密草案。美国特种作战司令部也曾表示出对亚轨道技术应用于军事的兴趣。

  埃弗哈特说,他期待产业界提出解决方案。他已经在加利福尼亚州会见了维珍银河公司、太空探索技术公司等所谓“新太空”企业,以了解它们可以提供什么帮助。他还想会见蓝色起源公司。这3家企业都在研发新一代发射系统。

  埃弗哈特将军认为,美军现在面对的威胁越来越严重,作为战斗力的重要一环,加油机面对的地空导弹和空空导弹威胁在增加。现在是时候考虑为加油机飞行员多加一层保护了。

  马丁说:“我们喜欢翼身融合的布局——翼上放置发动机——有很多原因:这种设计使得发动机远离地面(限制外来物体的碎片);此外,就加油机而言,将喷气流位置升高有利于形成较好的加油环境,因此我认为发动机最终基本固定在这个位置上。至于安装两个大型发动机还是4个小型发动机,我们还在研究。”

Damphousse补充说,目前能够执行的大都是高速、点对点任务,这可能是后勤任务,或在短时间内将无人飞行器无人地面车送到指定位置。但是,亚轨道运输满足这种“近期”需求还仅仅是个开始。最终目标是扩大系统规模,满足USMC项目征求书对载人航天器的需求,能够将小型作战单位在2小时内送到全球的任一位置。

  他说:“我希望产业界来做这件事。它们将提出一些创新途径。它们不会受到漫长的采购过程的拖累。”报道称,空军希望“借用”商业太空产业中正在进行的创新。他说:“我希望同该产业中打算从事有关开发的所有部门取得联系,无论他们的理念是直升式的,还是从水平运动到垂直运动,然后再下来。这样我能以最快速度抵达地球各处。”埃弗哈特说,空军已经起草了白皮书,以考察各种可能性。他又说,在太空储存货物的方式将类似于太空探索技术公司和其他企业向国际空间站提供货运服务的方式。不过,他说,还需要处理很多问题,诸如将货物存放在太空中什么地方。

  加油机本身也确实有安装激光武器的先天条件。激光武器从试验到实战往往限制于能源需求,作为能量武器激光武器对能源的消耗极大,储备不足的情况下要么影响其杀伤功率,要么影响它的作战储备。也因此现有的激光武器的各种实验平台,不管是陆军的战术重卡,还是海军改装的登陆舰,或者空军ABL激光拦截器试验用的ABL,都是在平台序列里面相当庞大的。而美军加油机本身就储备有大量油料,而加油机本身在空战中也具备重要的战术意义。会被有威胁能力的对手重点针对。装备激光武器自卫也是恰如其分。

  考虑到要控制涂装维护费用,马丁的研究团队还在评估下一代加油机所需的隐身涂料等级。此外,他们还在权衡是否配置先进的防御或攻击性措施,比如激光。

3983金沙官网:国际防务音讯,环球行动将非常迅猛。会后要采取的下一步行动还未确定。会后,Damphousse团队将根据工业界和军方官员的讨论书写一份报告。任务进入演示器或采办的决策都需要经费的审批。Damphousse说,下一阶段可能什么都不是,但是我们需要计算出是否需要下一阶段,下一阶段应该是什么。

3983金沙官网:国际防务音讯,环球行动将非常迅猛。  埃弗哈特期望这种激光自卫武器可以在两年内形成战斗力。

  为了有效设计出短距离起降加油机,洛马公司的方案将利用空军研究实验所的“速度敏捷”概念验证项目的成果,这是美国航天局、波音公司和洛马公司合作十年的项目,旨在开发能够直接向战场投放负载的隐形短距起降运输机技术。陆军裁掉未来作战系统项目后,“速度敏捷”项目也在2012年终止,没有变成开发项目。不过,马丁认为“速度敏捷”概念验证项目仍然是成功的,洛马公司得以在大型风洞实验中改善和验证现在被视为下一代加油机的许多空气动力学与推进融合工具。

美国空军太空与导弹系统中心透露一项计划,研发渐进式一次性运载火箭的替代品,这种替代火箭将拥有一个可复用第一级和一个一次性上面级。Damphousse表示,其中的可复用第一级也可用于军方的亚轨道计划。

  埃弗哈特还讨论过给大型机使用的隐形装置来降低加油机的雷达特征。埃弗哈特称他将尽力采纳任何能够保护未来的战士的创新思想。

其他言论

 

亚轨道技术用于军事也引起了一些空间政策分析家的兴趣。空间政策协会主任Scott Pace认为,从亚轨道供应商获取信息,对亚轨道旅游感兴趣不是一个好主意。发展这种能力需要大笔投资,这将增加各界对潜在收益的质疑。他说:“是投资研发这种能力,还是增强常规空运能力”。

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